Crashen en daarna weer opstaan leek vandaag het beste recept om er een snelle tijd uit te persen. Morbidelli ging in de tweede vrije training in de eerste vliegende ronde van zijn tweede run met nog niet goed opgewarmde banden in bocht 10 onderuit, enkele minuten nadat Johann Zarco exact hetzelfde in bocht 5 had gedaan.
Na in de eerste vrije training de zesde tijd te hebben gezet, op bijna 8 tiende seconde van teamgenoot Fabio Quartararo die in zijn laatste run de rest van het veld op bijna een halve seconde had gezet, was Franco Morbidelli 'the man to beat' in FP2. In zijn eerste run postte de winnaar van Misano I drie ronden achter elkaar de snelste tijd en voerde daarmee de lijst tot de time-attack aan.
De eerste die onder de tijd van Morbidelli door dook was Joan Mir, die in de tweede vliegende ronde van zijn derde run met een verse medium/soft combinatie van de tiende plaats naar de tweede plaats opklom, om een ronde later onder de tijd van Morbidelli door te duiken - 1 honderdste seconde boven de tijd die Quartararo in FP1 had gezet.
Mir verbeterde daarna z'n tijd niet meer, maar in z'n kielzog dook Alex Marquez verrassend naar de tweede tijd, die na een sterk optreden in Misano begint te leren hoe het maximale uit de zachte band kan worden gehaald. "Met zachte banden pushen deed ik op dezelfde manier als in de Moto2, maar ik ben er achter gekomen dat dat niet werkt in de MotoGP", had de Moto2 wereldkampioen recent nog gezegd.
Lang mocht Alex Marquez niet van die tweede plaats genieten, enkele seconden later dook Takaaki Nakagami naar de tweede tijd en zagen we voor het eerst 2 Honda's in de top 3 - met Zarco naar de vierde tijd, maar het venijn zat 'm zoals gebruikelijk in de staart.
Met nog minder dan 3 minuten op de klok postte de winnaar van Brno Brad Binder een 1'40.008 en verpletterde daarmee de tijd die Quartararo in FP1 had gezet en voerde daarmee het veld aan totdat de geblokte vlag was gezwaaid, om in die allerlaatste minuut buiten de officiële trainingstijd nog te worden terugverwezen naar de derde plaats door Franco Morbidelli en Johann Zarco, die allebei een 1'39 op de klok wisten te zetten.
De vierde tijd ging naar Maverick Vinales, die in de eerste vrije training ook al de vierde tijd had gezet, maar in tegenstelling tot FP2 die ochtendtraining niet voor een time-attack met verse banden was gegaan. Met een nieuwe medium/soft combinatie postte Vinales in zijn vierde en laatste run van FP2 zijn snelste tijd van de dag, maar kwam op de tijd van Morbidelli 4 tiende te kort.
De tijd van Nakagami zette de LCR Honda IDEMITSU coereur als snelste Honda rijder op de vijfde plaats, op tweetiende van Vinales en 3 honderdste voor Joan Mir, die de dag overall eindigde op de 7e plaats door de tijd die Quartararo in FP1 had gezet. De tweevoudig winnaar van Jerez kreeg problemen met de remmen en bracht daardoor de time-attack van FP2 in de box door en was daardoor niet in staat om een met verse banden een snelle tijd te zetten.
Achter Joan Mir zette Pol Espargaro de 8e tijd op 7 tiende van Morbidelli. Er had misschien nog een snellere tijd in gezeten voor de KTM fabriekscoureur, maar hij had van het gas moeten gaan nadat Iker Lecuona voor de tweede keer onderuit was gegaan en de gele vlag werd gezwaaid. Alex Marquez en Valentino Rossi maakten de tegenwoordig o-zo belangrijke top 10 compleet.
Naast Quartararo waren er nog twee coureurs die hun tijd van de ochtend niet wisten te verbeteren, Andrea Dovizioso en diens teamgenoot Danilo Petrucci, maar beide Ducati fabriekscoureurs waren niet voor een time-attack gegaan. Dovizioso eindigde de dag op de 15e en Petrucci op de 22e en laatste plaats.
MotoGP Catalunya, tijden vrije training:
| Rijder | Team | Merk | km/u | FP1 | FP2 | Verschil | ||
| 1 | Franco MORBIDELLI | ITA | Petronas Yamaha SRT | Yamaha | 340.6 | 1'41.219 | 1'39.789 | |
| 2 | Johann ZARCO | FRA | Esponsorama Racing | Ducati | 341.7 | 1'41.625 | 1'39.898 | 0.109 / 0.109 |
| 3 | Brad BINDER | RSA | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 341.7 | 1'42.335 | 1'40.008 | 0.219 / 0.110 |
| 4 | Maverick VIÑALES | SPA | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | 340.6 | 1'41.105 | 1'40.208 | 0.419 / 0.200 |
| 5 | Takaaki NAKAGAMI | JPN | LCR Honda IDEMITSU | Honda | 338.5 | 1'41.609 | 1'40.412 | 0.623 / 0.204 |
| 6 | Fabio QUARTARARO | FRA | Petronas Yamaha SRT | Yamaha | 339.6 | 1'40.431 | 1'40.860 | 0.642 / 0.019 |
| 7 | Joan MIR | SPA | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 339.6 | 1'41.060 | 1'40.441 | 0.652 / 0.010 |
| 8 | Pol ESPARGARO | SPA | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 345.0 | 1'41.833 | 1'40.474 | 0.685 / 0.033 |
| 9 | Alex MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 345.0 | 1'42.061 | 1'40.478 | 0.689 / 0.004 |
| 10 | Valentino ROSSI | ITA | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | 336.4 | 1'41.536 | 1'40.502 | 0.713 / 0.024 |
| 11 | Alex RINS | SPA | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 341.7 | 1'41.316 | 1'40.538 | 0.749 / 0.036 |
| 12 | Jack MILLER | AUS | Pramac Racing | Ducati | 341.7 | 1'42.026 | 1'40.626 | 0.837 / 0.088 |
| 13 | Cal CRUTCHLOW | GBR | LCR Honda CASTROL | Honda | 341.7 | 1'41.549 | 1'40.754 | 0.965 / 0.128 |
| 14 | Aleix ESPARGARO | SPA | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 341.7 | 1'41.195 | 1'40.791 | 1.002 / 0.037 |
| 15 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 345.0 | 1'40.861 | 1'41.124 | 1.072 / 0.070 |
| 16 | Iker LECUONA | SPA | Red Bull KTM Tech 3 | KTM | 338.5 | 1'41.640 | 1'40.871 | 1.082 / 0.010 |
| 17 | Miguel OLIVEIRA | POR | Red Bull KTM Tech 3 | KTM | 340.6 | 1'41.592 | 1'41.028 | 1.239 / 0.157 |
| 18 | Bradley SMITH | GBR | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 340.6 | 1'41.643 | 1'41.095 | 1.306 / 0.067 |
| 19 | Stefan BRADL | GER | Repsol Honda Team | Honda | 341.7 | 1'41.969 | 1'41.260 | 1.471 / 0.136 |
| 20 | Francesco BAGNAIA | ITA | Pramac Racing | Ducati | 342.8 | 1'41.790 | 1'41.337 | 1.548 / 0.077 |
| 21 | Tito RABAT | SPA | Esponsorama Racing | Ducati | 338.5 | 1'42.992 | 1'41.673 | 1.884 / 0.336 |
| 22 | Danilo PETRUCCI | ITA | Ducati Team | Ducati | 342.8 | 1'42.059 | 1'42.257 | 2.270 / 0.386 |