Voor modeljaar 2027 houdt KTM vast aan het bestaande technische pakket. Dat betekent dat de modellen blijven vertrouwen op het moderne chassis, de WP XACT-vering en de motorblokken die de afgelopen jaren al uitgebreid werden vernieuwd.
Volgens KTM vormt dat platform nog altijd de basis van z’n READY TO RACE-filosofie, waarmee het merk zich al jarenlang nadrukkelijk op competitiegerichte endurorijders richt.
Volledige line-up van 125 tot 500 cc
Ook voor 2027 blijft KTM een breed gamma aanbieden, met zowel tweetakt- als viertaktmodellen. Aan de tweetaktkant begint het aanbod bij de KTM 125 XC-W, terwijl de KTM 500 EXC-F opnieuw als topmodel van het gamma wordt gepositioneerd.
Bij de tweetakten blijft KTM gebruikmaken van het bekende TBI-systeem (Throttle Body Injection). Volgens het merk zorgt dat voor een directe gasrespons, een soepele vermogensafgifte en consistente prestaties onder uiteenlopende omstandigheden. Van technische singletracks tot snelle special tests moet de vermogensafgifte voorspelbaar blijven.
350 EXC-F blijft alleskunner
Aan viertaktzijde blijft de KTM 250 EXC-F het instapmodel voor rijders die een toegankelijke wedstrijdmachine zoeken. De KTM 350 EXC-F behoudt z’n positie als veelzijdige middenweg dankzij de combinatie van handelbaarheid en extra vermogen.
Bovenaan het gamma staan opnieuw de KTM 450 EXC-F en KTM 500 EXC-F, modellen die vooral gericht zijn op zwaardere omstandigheden, langere wedstrijden en rijders die maximale prestaties zoeken.
Focus op continuïteit
Met de 2027-range zet KTM vooral in op continuïteit. Geen revolutionaire veranderingen dus, maar een verdere verfijning van een platform dat zich volgens het merk al ruimschoots in competitieverband heeft bewezen.
Daarnaast benadrukt KTM de ondersteuning via het wereldwijde dealernetwerk, inclusief toegang tot KTM PowerParts en KTM PowerWear. In bepaalde markten geldt bovendien een uitgebreide fabrieksgarantie, mits onderhoud volgens de fabrieksspecificaties bij erkende dealers wordt uitgevoerd.
