Waar de race in Jerez nog de nodige vraagtekens opriep, heeft KTM tijdens de aansluitende testdag belangrijke stappen gezet in de ontwikkeling van de RC16. Zowel het fabrieksteam als Tech3 werkte een intensief programma af, met meer dan 250 ronden op de teller en een duidelijke focus op verbeterpunten.
Pedro Acosta was uiteindelijk de snelste KTM-rijder op P5, op slechts drie tienden van de toptijd. De jonge Spanjaard sprak na afloop van een geslaagde dag: “Misschien een dag te laat, maar we zijn gekomen waar we wilden zijn. We vonden meer tractie en de nieuwe fairing lijkt te werken.”
Nieuwe aero als sleutel
Een belangrijk onderdeel van de test was de introductie van een nieuwe aerodynamische configuratie. Volgens teammanager Aki Ajo voldeed die aan de verwachtingen en lijkt snelle introductie in de raceweekenden realistisch.
Ook Enea Bastianini werkte zich door een uitgebreid testprogramma en eindigde als twaalfde. De Italiaan zag duidelijke vooruitgang: “De stap was niet groot, maar wel positief. Ongeveer 70% van wat we testten werkte goed.”
Fijnslijpen op meerdere fronten
Naast aerodynamica werd ook gewerkt aan vering, chassisbalans en algemene set-up. Brad Binder testte onder meer een nieuwe achterschokdemper en aangepaste fairings, wat zorgde voor meer stabiliteit bij het insturen en betere tractie bij het uitaccelereren.
Opvallend was ook de aanwezigheid van testrijder Dani Pedrosa, die een belangrijke rol speelde in het verzamelen van data en het verfijnen van de nieuwe onderdelen.
Duidelijke richting voor KTM
Volgens technisch directeur Sebastian Risse heeft KTM nu een helder beeld van waar de verbeterpunten liggen. “We hebben veel geleerd en er is een duidelijke lijn in de feedback van de rijders. De potentie was er al, we misten alleen tracktime,” aldus Risse.
Met de Grand Prix van Frankrijk in Le Mans in aantocht hoopt KTM de gevonden vooruitgang direct te verzilveren. De eerste signalen zijn positief – nu is het zaak om die stappen ook in racepace om te zetten.
