Persoonlijk zien we d'r het nut niet echt van in, maar bij steeds meer fabrikanten begint tractiecontrole ook z'n weg te vinden naar lichte motorfietsen. Niet dat we tegen tractiecontrole zijn, bij fietsen met veel vermogen kan dat het verschil zijn tussen wel of niet met een highsider worden gelanceerd, maar bij lichte motorfietsen... kom op.
Ook bij Kawasaki was men lang die mening toegedaan, getuige alleen al de Z900 waarvan het vermogen van 125 pk dik boven dat van z'n voorganger Z800 lag, maar bij z'n lancering elektronische hulpjes vreemd was. Omdat het volgens Kawasaki de allergrootste flauwekul was. Niet dat dat zo letterlijk werd gezegd, maar daar kwam het wel op neer.
Overbodig of niet, het is wel een weg die door fabrikanten de laatste jaren is ingeslagen, met als argument het verbeteren van de passieve veiligheid. Net als ABS dat heeft gedaan. Nu valt daar ergens wel wat voor te zeggen, maar waar je met remmen in een noodsituatie geen keuze hebt en vol-in-het-anker ABS het verschil kan zijn tussen wel of niet op je plaat gaan, bepaalt je rechterhand nog altijd hoe hard je accelereert.
Goed, dat gezegd hebbende, terug naar de Z650 die door Kawasaki voor modeljaar 2023 dus een kleine update heeft gekregen. Te beginnen met de toevoeging van tractiecontrole, die in 2 standen instelbaar plus uitschakelbaar is: mode 1 voor sportief rijden en mode 2 voor maximale tractie. Omdat je ook in de regen gewoon vol vermogen wil.
Daarnaast heeft de Z650 voor het komende jaar dezelfde fraaie LED-knipperlichten gekregen die Team Green onder andere al bij de Z900 heeft toegepast. Ook heeft Kawasaki nieuwe kleurschema's samengesteld: Metallic Phantom Silver met rood frame, Metallic Matte Graphenesteel Grey met groen frame en Metallic Spark Black met zwart frame.
Vanaf medio november zijn deze nieuwe kleuren bij de Kawasaki dealer in de showroom te zien, prijzen worden later dit jaar bekend gemaakt. Net als voorgaande jaren is de Z650 ook met Sport, Performance en Urban pakket leverbaar en uiteraard is 'ie ook leverbaar in 35 kW uitvoering. Bij de A2 versie is de tractiecontrole wel tot slechts 1 stand (plus uitschakelen) beperkt.
