Nadat begin vorige maand de 890 SMT tijdens testwerkzaamheden was gespot en het nieuws binnen no-time viraal ging dat de comeback van de populaire SMT aanstaande was, kwam nog geen drie weken later vanuit Mattighofen het officiële bericht dat de SMT inderdaad terug gaat komen, en nog wel veel sneller dan verwacht: 24 april aanstaande om precies te zijn.
De spionagefoto's hadden ons al geleerd dat de 890 SMT van de 890 Adventure is afgeleid, maar dan met vering en wielen die puur en alleen voor op straat is bedoeld. Kortere veerwegen dus, maar wel nog steeds langer dan bijvoorbeeld de 890 Duke, en normale 17" gietwielen in plaats van de grotere spaakwielen van de Adventure.
Een teaservideo van KTM geeft nu een beter beeld van hoe de motor eruit is komen te zien, beter dan het spionage-zwart van het prototype dat tijdens testwerkzaamheden was gespot.
Toch is er nog wel een verschil tussen het prototype dat was gespot en het kleimodel en de ontwerpschets van de SMT, die van soortgelijke lage tanks als de Adventure lijken te zijn voorzien. We hebben echter het idee dat KTM uiteindelijk toch voor een traditionele tank is gegaan, zoals het prototype dat was gespot.
Kloppend hart van de 890 SMT is de 889cc LC8c paralleltwin, die in de Adventure goed is voor een topvermogen van 105 pk bij 8.000 tpm en een maximum koppel van 100 Nm bij 6.500 tpm. Het is nog even afwachten tot 'ie officieel is onthuld, maar we vermoeden dat die cijfers bij de SMT niet veel anders zullen zijn. Het uitlaatsysteem lijkt een op een over te zijn overgenomen van de Adventure, net als het frame, de achterbrug en het kontje.
Over zes weken weten we meer, maar het zal ons niet verbazen als KTM voor die tijd nog wat teasers online heeft gezet.
