Honda brengt Transalp terug op de markt

Het jarenlange gerucht dat bij Honda aan een kleinere versie van de Africa Twin wordt gewerkt gonst al enkele jaren en de recente vastleggen van de naam Transalp is een bevestiging van dat gerucht. 

Gezien het grote succes van de Africa Twin was het idee van een kleintje Africa Twin nog geeneens zo'n gek idee. Tel daar de rijke geschiedenis van de naam Transalp bij op en een plus een is twee. 

Tuurlijk, het vastleggen van een naam is strikt genomen nog geen garantie dat er daadwerkelijk een model onder die naam op de markt zal worden gezet, maar we denken dat het wel heel erg gek moet gaan wil Honda niet binnen afzienbare tijd de Transalp weer tot leven wekken.

Meer dan dat Honda de naam XL750 Transalp heeft vastgelegd is niet bekend, Honda houdt uiteraard de lippen stijf op elkaar, dus is het gissen naar wat we van de nieuwe Transalp mogen verwachten. 

Mocht Honda met de XL750 Transalp verder gaan waar ze met de XL700V waren gebleven, dan zal het nieuwe kleintje Africa Twin meer straat dan offroad georiënteerd zijn. Wel de looks van een Allroad, maar dan voornamelijk voor straatgebruik bedoeld. 

Beetje net als de Suzuki V-Strom: op een onverharde weg wel degelijk z'n mannetje kunnen staan, maar echte enduro-ritten zullen waarschijnlijk te veel van het goede zijn. De Transalp voor het lichte werk, de Africa Twin voor het echte zware werk.

Toch is het ook niet geheel ondenkbaar dat Honda de nieuwe XL750 Transalp meer offroad DNA gaat geven dan z'n voorganger. Met de val van het supersport segment hebben alle fabrikanten de focus naar offroad verlegd en om de strijd met de Ténéré 700, Tuareg 660, 890 Adventure en F 850 GS aan te gaan.

Wat valt er nog meer af te leiden van de naam XL750 Transalp? Voor de hand liggend is dat 'ie zal worden aangedreven door een tweecilinder met een inhoud van 750cc, en uit het ontbreken van de letter V in de typenaam XL750 zou je kunnen afleiden dat het geen V-twin maar een paralleltwin betreft.

Laat Honda nu al een 745cc paralleltwin in z'n gamma hebben, voor het NC platform en de X-ADV. Voor toepassing in een nieuwe Transalp zou dat blok echter wel wat moeten worden gepimpt. Bij de NC-modellen levert de 745cc paralleltwin 54 pk, waar dat de Ténéré 73 pk en de Tuareg zelfs 80 pk is.

Over een paar maanden zullen we het waarschijnlijk wel weten, we gaan ervan uit dat de nieuwe Transalp eind dit jaar door Honda zal worden onthuld, op de EICMA in Milaan of online via de eigen kanalen.