Guzzi vernieuwt V7 (en schrapt Romeins cijfer)

Meer dan 50 jaar na de lancering van het allereerste model heeft Moto Guzzi een nieuwe en belangrijke evolutie in de geschiedenis van de V7 gepresenteerd, het icoon dat het merk van de Adelaar uit Mandello del Lario van de ondergang heeft gered.

De vernieuwingen die Moto Guzzi aan de über-retroklassieker heeft doorgevoerd zijn zó verregaand dat de Italianen hebben besloten om het progressieve Romeinse cijfer, dat de verschillende evoluties sinds z'n rentree in 2007 heeft gedicteerd, te laten vervallen.

Moto Guzzi onderstreept dat het Romeinse cijfer mag zijn vervallen, maar dat het karakter en de authenticiteit van de V7 zijn behouden, waardes die diep gegraveerd zijn in de genetische code van elke Moto Guzzi.

Het grote verschil tussen de oude en de nieuwe V7 zit 'm in het kloppend hart. De Italianen spreken van een compleet nieuw blok dat is afgeleid van het blok van de V85 TT, dat op zijn beurt weer van de V9 was afgeleid. De nu 850 cc V-twin heeft een topvermogen van 65 pk bij 6.800 tpm, wat maar liefst 25% meer is dan de 52 pk bij 6.200 tpm van de oude V7.

Ook het koppel is significant gegroeid, van 60 Nm bij 4.250 tpm naar 73 Nm bij 5.000 tpm, waarbij meer dan 80% van dat maximum koppel al vanaf 3.000 toeren per minuut beschikbaar is.

Vergeleken met z'n voorganger moet de V7 volgens Guzzi in z'n algemeenheid completer zijn voor wat betreft uitrusting en moet 'ie volwassener ogen, dankzij het grotere blok en dikke uitlaatsysteem. Qua aandrijving is een zwaardere cardan voorzien, het achterwiel is breder en de Kayaba dubbele shocks zijn robuuster uitgevoerd.

In de persinformatie wordt verder gesproken van een compleet nieuw rijwielgedeelte, dat stabiliteit en comfort moet hebben verbeterd. Rond het balhoofd zijn nieuwe stalen elementen toegevoegd, terwijl de achtervering meer veerweg heeft.

Voor wat het design betreft heeft Moto Guzzi de zijpanelen aangepast, evenals de spatborden, het zadel en de full LED koplamp met dagrijverlichting in de vorm van de adelaar. Ook is er een nieuw minimalistisch display voorzien.

De V7 wordt in twee verschillende uitvoeringen op de markt gezet: V7 Stone en V7 Special. De motor zal ook als A2 versie beschikbaar zijn. Prijs en levertijd zijn nog niet bekend.