De spanningen achter de schermen in de MotoGP zijn in Jerez tot een kookpunt gekomen. Tijdens het traditionele ‘Casual Dinner’ – georganiseerd door het inmiddels als MotoGP Sports Entertainment Group opererende Dorna – lieten meerdere fabrikanten en topbestuurders demonstratief verstek gaan.
Onder toeziend oog van onder anderen Derek Chang, Carmelo Ezpeleta en Carlos Ezpeleta bleven stoelen leeg waar normaal de top van Yamaha, Aprilia en KTM plaatsneemt. Ook vanuit Ducati en Honda was de afvaardiging opvallend beperkt.
Signaal richting Liberty Media
De afwezigheid van de fabrikanten was geen toeval, maar een duidelijk statement richting de nieuwe eigenaar Liberty Media. De onderhandelingen over de nieuwe commerciële overeenkomst – het zogeheten Concorde Agreement voor de periode 2027-2031 – zitten al maanden muurvast.
Waar MotoGP SEG inzet op een lineaire verhoging van de inkomsten voor teams, eisen de fabrikanten een fundamentele wijziging van het model. Zij willen een groter aandeel in de totale inkomsten, inclusief tv-rechten, én meer inspraak in beslissingen binnen het kampioenschap.
MSMA houdt front gesloten
De constructeurs, verenigd in de MSMA onder leiding van Massimo Rivola en Lin Jarvis, probeerden tot nu toe gezamenlijk druk uit te oefenen. Het boycotten van het diner in Jerez kan worden gezien als een volgende stap in die strategie.
Belangrijke pijnpunten zijn onder meer de verdeling van inkomsten en de invloed op de kalender. Fabrikanten willen meebeslissen over circuits en data, terwijl de promotor die controle vooralsnog niet wil afstaan.
Strategiewijziging MotoGP
De reactie van MotoGP SEG liet niet lang op zich wachten. Volgens bronnen heeft de organisatie inmiddels besloten om de onderhandelingen op te splitsen en individueel met fabrikanten en teams te gaan praten.
Die aanpak lijkt direct effect te hebben. Honda zou al hebben toegezegd te tekenen, terwijl ook vanuit Ducati en satellietteams als VR46, Gresini en LCR toenadering wordt gezocht. Teams als Tech3 lijken eveneens bereid om mee te bewegen.
Daartegenover blijven Yamaha, Aprilia en KTM voorlopig het hardst in hun verzet.
Deadline in zicht
Met de Grand Prix van Frankrijk in Le Mans over twee weken als deadline, nadert een cruciaal moment voor de toekomst van de MotoGP. Mocht er geen gezamenlijke overeenkomst komen, dan dreigt een scenario waarin individuele deals de eenheid van het kampioenschap verder onder druk zetten.
