De nieuwe Hypermotard 698 Mono Nera vormt de nieuwste toevoeging aan Ducati’s eencilinderfamilie en verschijnt vanaf juni 2026 bij de dealers. Technisch verandert er weinig aan het concept dat Ducati vorig jaar introduceerde, maar visueel heeft de Italiaanse fabrikant de motor wel een stevig donker randje gegeven.
Total black met Ducati-rood
Zoals de naam al verraadt draait alles bij de Nera om een zwart kleurenschema. De combinatie van glanzend zwart met Ducati Red accenten moet de motor een nog agressievere uitstraling geven. Rode wielen en een rood frame zorgen daarbij voor precies genoeg contrast om duidelijk te maken dat dit geen doorsnee supermoto is.
Daarnaast levert Ducati de Nera standaard met gehomologeerde Termignoni-dempers en Ducati Quick Shift Up/Down. Vooral die zwarte Termignoni-uitlaten geven de achterkant extra uitstraling. Het oogt minder minimalistisch dan de standaardversie, maar juist daardoor nóg meer als een opgefokte straatfighter op supermoto-wielen.
Ducati’s meest extreme ééncilinder
Onderhuids blijft de Hypermotard 698 Mono Nera gebruikmaken van Ducati’s bijzondere Superquadro Mono krachtbron. En bijzonder is die ééncilinder zonder twijfel. Waar concurrenten vaak genoegen nemen met relatief eenvoudige techniek, heeft Ducati hier feitelijk een halve 1299 Panigale gebouwd.
Het blok gebruikt dezelfde boring van 116 mm, desmodromische klepbediening en zelfs titanium inlaatkleppen. Dat levert een vermogen op van 77,5 pk en een maximaal toerental van 10.250 tpm. Daarmee is het volgens Ducati de krachtigste productie-eencilinder ooit voor straatgebruik.
Wie het nog gekker wil maken kan bovendien kiezen voor de race-uitlaat van Termignoni. Die levert volgens Ducati nog eens 7 pk extra op, al is die configuratie uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik.
Lichtgewicht met superbike-elektronica
Ducati heeft de Hypermotard 698 Mono bovendien opvallend licht gehouden. Rijklaar zonder brandstof tikt de motor slechts 151 kilo aan. Dat lage gewicht moet samen met het brede stuur en de lange veerwegen zorgen voor het typische supermoto-gevoel waar de Hypermotard om bekendstaat.
Interessanter is echter de elektronica. Ducati heeft namelijk een flink deel van de systemen uit de Panigale V4 aangepast voor deze ééncilinder. Zo beschikt de 698 Mono Nera over Ducati Traction Control, Wheelie Control, Engine Brake Control, Power Launch en Cornering ABS.
Dat ABS-systeem heeft zelfs een speciale Slide-by-Brake functie waarmee gecontroleerd dwars insturen mogelijk moet zijn. Ducati mikt daarmee nadrukkelijk op rijders die graag spelen met de achterkant van de motor, zonder direct een highsider richting de vangrail te lanceren.
Wheelies expliciet aangemoedigd
Nog opvallender is Ducati Wheelie Assist. In combinatie met de race-uitlaat helpt de elektronica de rijder actief bij het uitvoeren van lange wheelies door het motorkoppel automatisch aan te passen. Met andere woorden: Ducati heeft officieel software ontwikkeld om gecontroleerd op één wiel te rijden.
Dat zegt eigenlijk alles over het karakter van deze Hypermotard. Waar veel moderne motoren steeds serieuzer en efficiënter worden, lijkt Ducati hier juist maximaal op entertainment te mikken.
Vanafprijs blijft stevig
De nieuwe Hypermotard 698 Mono Nera staat vanaf juni 2026 bij de Europese Ducati-dealers voor een vanafprijs van € 13.990. Voor Nederland komt daar uiteraard nog BPM bovenop.
Dat is stevig geld voor een ééncilinder, maar Ducati positioneert deze Hypermotard duidelijk niet als rationele keuze. De combinatie van exotische techniek, extreme elektronica en supermoto-gekte maakt het eerder een nichemotor voor liefhebbers die iets compleet anders zoeken dan de gemiddelde naked bike.
