Een blok dat nu aan de emissie-eisen van Euro 5 voldoet, 'Next Generation' Dynamic ESA elektronische demping met volledige lastcompensatie, nieuwe full-LED koplampen met slimme aanvullende functies, een multifunctioneel instrumentarium met 10,25 inch TFT-kleurendisplay met bluetooth connectiviteit, dat is in een notendop de upgrades die BMW aan de K 1600 familie heeft doorgevoerd en een groot deel daarvan was .
Om met het eerste te beginnen: BMW heeft het blok op Euro 5 aangepast door de emissiewaarden drastisch te verbeteren, zonder dat dit ten koste van de prestaties is gegaan. Sterker, het nieuwe blok presteert zelfs beter dan de oude zes-in-lijn.
Het topvermogen is nog steeds 160 pk, maar wordt nu wel 1.000 tpm eerder vrijgegeven bij 6.750 tpm. Bovendien hebben de aanpassingen ervoor gezorgd dat het koppel is toegenomen van 175 Nm tot 180 Nm, bij een gelijkgebleven toerental van 5.250 tpm. Dat heeft zich naar een krachtigere acceleratie vertaald.
Wellicht ook interessant voor de globetrotters onder ons is dat BMW twee pingelsensoren en twee extra breedband lambdasondes heeft toegepast, waardoor de motor nu ook geschikt is voorbrandstof van lagere kwaliteit dan RON 95.
Het motorkoppelregelsysteem (MSR) is ook een nieuw component. Dit systeem zorgt voor een veel betere stabiliteit van de motorfiets bij uitrollen of terugschakelen. De mate van ingrijpen van het systeem is afhankelijk van de rijmodus. In de rijmodi Rain en Road zorgt het MSR voor maximale stabiliteit. In Dynamic modus staat het systeem wat meer slip toe.
Dan het Dynamic ESA ‘Next Generation’ van de nieuwe K 1600 GT, GTL, B en Grand America, dat volgens de Duitsers voor nog meer mogelijkheden op gebied van rijveiligheid, prestaties en comfort zorgt. De demping wordt namelijk automatisch aangepast op de rijomstandigheden en manoeuvres. Onder alle belastingen wordt automatisch de rijhoogte gecompenseerd.
De toepassing van nieuwe sensoren zorgt voor meer datagegevens en daarmee voor een nauwkeuriger afstemming van de motorfiets op de omstandigheden. Ook op basis van verschillende andere parameters, zoals de mate van inveren, wordt de dempingskracht aangepast. Dat gebeurt elektronisch in milliseconden. In rijmodus Dynamic is de vering strakker afgesteld dan in de rijmodi Rain, Cruise en Road.
Was BMW bij de eerste K 1600 al pionier wat de verlichting aangaat met de introductie van adaptieve verlichting, bij de nieuwe generatie zijn ze nog een stap verder gegaan. De horizon van de lichtstraal kan tot 35° draaien, zodat de lichtstraal ook in de bochten altijd horizontaal blijft, bovendien kan de gehele koplamp tot 2° kantelen, om beweging door acceleratie en remmen wordt gecompenseerd.
BMW heeft dat nu aangevuld met wat leuke gadgets zoals een Welcome functie wanneer je de motor op contact zet, waarbij de verlichting wordt geactiveerd en vervolgens geleidelijk dimt totdat de motor wordt gestart. Na het uitschakelen van contact blijft de verlichting nog even aan voor de Good bye functie, om vervolgens langzaam volledig uit te schakelen.
Ook nieuw is de Follow me home functie. Door na het uitschakelen van het contact kort op de knop voor het grootlicht te drukken, schakelt de verlichting nog even in. Om je beter te kunnen oriënteren in het donker, bijvoorbeeld bij het in- of uit manoeuvreren van een parkeervak of garage, zonder dat het contact of andere functies ingeschakeld hoeven te worden. Optioneel is er ook grondverlichting, handig voor bijvoorbeeld het uitklappen van de zijstandaard in het donker.
We hadden het al voorspeld, het afgelopen jaar op de RT voor het eerst toegepaste 10,25" TFT kleurendisplay heeft nu ook z'n weg gevonden naar de K 1600 familie. Het nieuwe display biedt de mogelijkheid om een navigatiekaart weer te geven in het instrumentencluster, zodat een extra scherm niet nodig is. Voor extra bescherming is het display voorzien van krasbestendig gehard glas. Een laag die reflectie en vingerafdrukken voorkomt verbetert de afleesbaarheid.
Er zijn fullscreen en split screen weergavemodi voor het tonen van één of meerdere functies tegelijk. De snelheidsmeter en toerenteller zijn net als enkele basisfuncties en het selectiemenu altijd zichtbaar op het Pure Ride Screen. Eventueel kan de navigatiekaart ook worden getoond via de BMW Motorrad Connected app, met een volledig interactieve weergave geoptimaliseerd voor motorfietsen en bediening via de multicontroller links op het stuur.
Een route kan vooraf in de smartphone app worden gepland en naar de motorfiets worden verzonden. Ook kaartupdates verlopen via de app. De BMW Motorrad Connected app is gratis te downloaden en biedt ook extra functies zoals het opnemen en delen van gereden routes.
Met het audiosysteem 2.0 bieden de nieuwe K 1600 GTL en Grand America standaard een nog intensievere geluidsbeleving. Het audiosysteem is als af fabriek optie leverbaar voor de K 1600 GT en K 1600 B. De antennes voor het audiosysteem zijn nu buiten het zicht geplaatst en het systeem zelf is nu volledig geïntegreerd in het elektrische systeem. Enkele highlights zijn verder DAB+ radio, equaliserprofielen met optimalisatie voor luisteren met en zonder helm (bijv. bij stilstand) en zeer flexibele geluidsinstellingen.
De nieuwe K 1600 GT, GTL, B en Grand America zijn elk leverbaar in aantrekkelijke kleurstellingen: een basisvariant, een Stijlvariant en Option 719. In het bijzonder Option 719 Midnight springt er volgens de Duitsers uit en is alleen leverbaar voor de K 1600 B en K 1600 Grand America. De highlight van deze uitrustingsvariant is de Meteoric Dust II metallic lak, waarbij het Galaxy thema met watertransferprints is afgebeeld. Met die techniek kunnen objecten geheel of gedeeltelijk worden gecoat met een patroon of afbeelding. Dit wordt met de hand gedaan, zodat iedere Option 719 Midnight echt uniek is.
