"Normaal gesproken wordt bij een introductie heel anders gereden dan hoe het overgrote deel van onze klanten dat doet en dus hebben we het ditmaal compleet anders aangepakt," begint Harley-Davidson PR ace Nik Elwood de presentatie van Ride, Ride, Slide. "Voor de eerste dag hebben we een prachtige route van 300 kilometer voor jullie uitgezet, met de Street Glide en Road Glide, 
Je waant je meteen in Texas, en niet alleen vanwege de motor...om jullie heerlijk relaxt van de motoren te kunnen laten genieten. De tweede dag gaan jullie op pad met de Iron 1200 en Forty-Eight Special, waarbij we - net als de kopers van die motoren - regelmatig zullen stoppen voor een versnapering. De derde dag gaan we vervolgens de bergen in, waar we een Flat Track baan hebben aangelegd om je te laten ervaren dat racen in het DNA van Harley zit."
Nu zijn zowel de Road Glide als de Street Glide niet nieuw, wehebben de Road Glide het afgelopen jaar nog tegenover de Moto Guzzi MGX Flying Fortress gezet, maar het was wel bijzonder interessant om te zien hoe de Road Glide zich ten opzichte van de Street Glide verhoudt en dat daarbij ook nog eens op de manier te doen waarop de Harley rijder zelf met de motoren rijdt. Dus voor de afwisseling eens niet volgas, maar heel relaxt door het bergachtige achterland van de Kroatische kustplaats Split te rijden.
De Iron 1200 en Forty-Eight Special zijn daarentegen wel nieuw, de twee modellen werden eind februari aangekondigd als uitbreiding van de Sportster familie en maakten hun wereldwijde debuut op de Motorbeurs in Utrecht. Volgens Nik Elwood zijn de twee modellen het directe antwoord op vragen vanuit de markt. Ofwel, ontwikkeld omdat er behoefte aan is. Net als bij de twee Touring modellen was het super interessant om te zien hoe wat specificaties betreft twee ogenschijnlijk nagenoeg gelijke motoren totaal anders blijken te rijden. En dat is precies de reden waarom 
Mogen ze best vaker doen, tripjes naar KroatiëHarley het event zo heeft opgezet. "Mensen denken bij Harley vaak maar aan 1 model, maar we hebben er 34 die allemaal totaal verschillend rijden. Als je een Harley hebt gereden en het niks vindt, dan heb je gewoon nog niet het juiste model gevonden," aldus Nik Elwood.
Uitgebreide testen van de twee Touring en Sportster modellen zullen binnenkort op Motorfreaks te lezen zijn, net als het verslag van de Flat Track Challenge, waar we door voormalig WK Superbike Ace Ruben Xaus in sneltreinvaart de kneepjes van Flat Track racen werden bijgebracht. Uiteraard met een journalisten race, emm... Challenge, als hoogtepunt. Omdat het kan, en omdat Flat Track racen al 115 jaar in het DNA van Harley-Davidson verankert zit.
Weten hoe dit afloopt? Binnenkort het verhaal
