Twee nieuwe kleuren voor 2024 Z900

We hebben 't al eerder gezegd, maar d'r is de afgelopen decennia bij Kawasaki geen motor geweest die zo'n grote impact heeft gehad als de Z900, de eerste Kawasaki die, om testrijder Janik Kaufmann te citeren, "niet als een Kawasaki rijdt." Rijdt op elke willekeurige Kawasaki van voor 2015 en stap vervolgens over op de Z900 en je begrijpt wat de Duitser daarmee bedoelt.

Ontworpen vanuit de Sugomi design-filosofie die Team Green voor het eerst bij de laatste generatie Z1000 had toegepast, met gebruikmaking van dezelfde frametechnoligie die voor het eerst bij de Ninja H2 was toegepast. Een sportieve motor pur sang met twee gezichten: Dr. Jekyll in het gebied tot pak 'm beet 8-9.000 tpm en Mr Hyde voor wie het lef had om in het vijfcijferige gebied te verblijven. 

Dat gold voor de eerste in 2017 en dat geldt ondanks de strengere emissie-eisen nog steeds, ook voor de 2024 versie die vanaf deze maand bij de Kawasaki dealers te aanschouwen moet zijn. Sterker, in de loop der jaren heeft Kawasaki alleen maar de spreekwoordelijke puntjes op de i gezet, met toevoeging van meerdere rijmodi en tractiecontrole en een prachtig TFT-kleurendisplay met Bluetooth connectiviteit. 

Voor wie de Z900 niet sportief genoeg was werd er enkele jaren geleden een SE model aan toegevoegd, met hoogwaardige vering uit huize Öhlins en Brembo remmen. Uiteraard direct herkenbaar aan z'n unieke gifgroene kleurstelling. 

Net als de eerste Z900 SE is ook de 2024 versie leverbaar in alle kleuren, zolang het maar groen is, maar voor wat betreft de standaard Z900 zijn er wel twee nieuwe kleuren bedacht: Candy Persimmon Red met rood frame en Metallic Spark Black/Metallic Matte Dark Gray met zwart frame. Gebleven is de kleur Metallic Matte Graphenesteel Grey met groen frame.

Leverbaar vanaf deze maand, hoeveel ze moeten aan kosten wordt later bekend gemaakt.