Van circuit naar straat
Daarmee draait Triumph de ontwikkelingsroute van de Street Triple feitelijk om. Toen het Britse merk in 2019 motorleverancier van de Moto2 werd, vormde de bestaande 765 cc driecilinder uit de Street Triple de basis voor de racemotor. Voor 2027 begon Triumph juist met een nieuwe krachtbron voor de racerij.
Zoals we in augustus al schreven, ontwikkelde Triumph voor het Moto2-seizoen 2027 een compleet nieuwe driecilinder. Destijds hield Triumph de exacte cilinderinhoud nog voor zich. Wel was duidelijk dat het niet simpelweg om een doorontwikkeling van de bestaande 765 ging.
Nu valt het kwartje. Triumph bevestigt dat de nieuwe Street Triple 798 dezelfde 798 cc cilinderinhoud krijgt en dat zijn motor specifiek voor het Moto2-kampioenschap van 2027 is ontwikkeld. Daarmee krijgt de volgende generatie Street Triple voor het eerst een krachtbron waarvan de ontwikkeling in de racerij begon.
Geen Trident 800-blok
Dat onderscheid is belangrijk. Triumph heeft met de Trident 800 en Tiger Sport 800 immers al een 798 cc driecilinder in huis. Toch gaat het bij de nieuwe Street Triple niet simpelweg om een sterkere versie daarvan.
Triumph Chief Product Officer Steve Sargent maakte eerder al duidelijk dat de nieuwe Moto2-krachtbron technisch losstaat van het blok uit de Trident 800 en Tiger Sport 800. Triumph ontwikkelde onder meer een nieuwe cilinderkop, kleppentrein en verbrandingskamer. Ook de carters en diverse interne componenten gingen op de schop. Het Moto2-blok levert volgens Triumph ongeveer zes procent meer piekvermogen dan zijn voorganger en weegt circa twee kilo minder.
Hoeveel daarvan rechtstreeks terugkomt in de straatversie weten we nog niet. Triumph heeft voor de Street Triple 798 nog geen vermogen, koppel of gewicht bekendgemaakt.
Nog meer op prestaties gericht
Wel zegt Triumph dat de specificaties van de nieuwe Street Triple nog nadrukkelijker op prestaties zijn gericht dan bij zijn voorgangers. Daarmee lijkt de 798 geen eenvoudige evolutie van de huidige Street Triple 765, maar het begin van een nieuwe generatie.
Op de eerste foto is bovendien te zien dat Triumph ook het uiterlijk stevig aanpakt. De karakteristieke dubbele koplamp blijft, maar krijgt een compleet nieuwe vorm. Ook het silhouet wijkt duidelijk af van dat van de huidige 765.
Voor de rest houdt Triumph de kaarten nog tegen de borst. Op 17 november maakt het merk alle technische specificaties van de Street Triple 798 bekend. De nieuwe naked staat daarvoor al op de EICMA in Milaan.
