Aan de vooravond van de Britse Grand Prix maakten Triumph en MotoGP de komst van een volledig nieuwe Moto2-racemotor bekend. Daarmee zet de Britse fabrikant de grootste stap voorwaarts sinds het in 2019 Honda afloste als exclusieve motorleverancier van de middenklasse.
Triumph houdt de exacte cilinderinhoud voorlopig nog geheim. Wel bevestigt het merk dat de nieuwe krachtbron meer vermogen levert, een gewijzigde cilinderinhoud krijgt en ongeveer twee kilogram lichter is dan de huidige motor. In de MotoGP-paddock wordt al langer gefluisterd dat Triumph overstapt op de 798cc driecilinder, die vorig jaar debuteerde in de Tiger Sport 800 en inmiddels ook de Trident 800 aandrijft. Een officiële bevestiging daarvan ontbreekt vooralsnog.
De eerste tests op het circuit beginnen de komende maanden. Daarna moet de nieuwe krachtbron in 2027 zijn racedebuut maken.
Zes procent meer vermogen
Triumph ontwikkelde de nieuwe krachtbron met alle kennis die sinds 2019 is opgedaan. De Moto2-motoren legden in die periode bijna twee miljoen kilometer af. Tegelijkertijd sneuvelden bijna honderd ronderecords.
De Britse fabrikant richtte zich vooral op een betere luchtstroming door de cilinderkop. Daarom kreeg het blok een volledig nieuwe cilinderkop, een lichter kleppenmechanisme, grotere inlaatkanalen en een vernieuwde verbrandingskamer. Dat zorgt volgens Triumph voor een hogere compressieverhouding, meer koppel over het hele toerengebied en ongeveer zes procent meer piekvermogen.
Triumph ontwierp ook de carterhelften en vrijwel alle interne componenten opnieuw. Zo kan het blok het extra vermogen en koppel probleemloos verwerken. Tegelijkertijd wist de fabrikant het gewicht met twee kilogram te verlagen.
Ook nieuwe chassis nodig
De nieuwe motor heeft niet alleen gevolgen voor Triumph. Ook de chassisfabrikanten moeten aan de slag.
De gewijzigde positie van de luchtinlaat en de nieuwe bevestigingspunten dwingen de fabrikanten om volledig nieuwe frames te ontwikkelen. Triumph werkt daarvoor al ruim een jaar samen met de verschillende chassisbouwers. Binnenkort ontvangen de teams de eerste motoren voor privétests.
Nieuw tijdperk voor Moto2
Volgens Steve Sargent, Chief Product Officer van Triumph Motorcycles, is de nieuwe krachtbron het logische vervolg op de ontwikkeling die in 2019 begon.
“Sinds we in 2019 de Moto2 van motoren voorzien, hebben we de klasse voortdurend verder ontwikkeld. Eerst met meer vermogen en aanpassingen aan de versnellingsbak, en nu met een volledig nieuwe high-performance racemotor die vanaf 2027 de Moto2 aandrijft.”
Ook MotoGP Sporting Director Alfonso Cartujo ziet de nieuwe motor als een belangrijke stap voor de middenklasse.
“Dit is een grote stap voor het Moto2-wereldkampioenschap en onderstreept de betrokkenheid van Triumph. De klasse is de afgelopen jaren alleen maar sterker geworden. Met deze nieuwe motor zal dat alleen maar verder toenemen.”
De eerste tests beginnen later dit jaar. Vervolgens maakt de nieuwe Triumph-racemotor in 2027 officieel zijn debuut in het Moto2-wereldkampioenschap. Daarmee slaat de middenklasse een nieuw hoofdstuk open.
