Van DAB naar BRABUS naar Fragment
De Urban E werd afgelopen april tijdens de Milan Design Week onthuld. Zoals we destijds al schreven, is de elektrische motorfiets ontwikkeld in samenwerking met het Franse DAB Motors, dat tegenwoordig onderdeel is van Peugeot Motocycles.
De reguliere BRABUS Urban E kost € 22.900 exclusief btw. Daarnaast kwam er een tot veertig exemplaren beperkte First Edition voor € 32.500 exclusief btw.
Nu wordt daar dus nog een derde variant boven gezet. Voor de Fragment Edition heeft BRABUS de samenwerking gezocht met Hiroshi Fujiwara, oprichter van Fragment Design en een grote naam binnen de Japanse streetwearwereld.
Fujiwara ontdekte de Urban E tijdens de Milan Design Week en zag er naar eigen zeggen meteen mogelijkheden in. Het resultaat werd afgelopen weekend tijdens ComplexCon in Los Angeles gepresenteerd.
Technisch hetzelfde
Wie voor die samenwerking nieuwe techniek verwacht, komt bedrogen uit. Onder het exclusieve jasje vinden we in grote lijnen dezelfde Urban E terug.
De elektromotor levert nog altijd 27 kW, oftewel 37 pk, en BRABUS geeft een maximaal koppel van 475 Nm op. De topsnelheid bedraagt 120 km/u. De 72 volt lithium-ionaccu moet een actieradius tot 150 kilometer mogelijk maken, terwijl een carbon riem het achterwiel aandrijft.
Ook de vijf rijmodi Eco, Street, Sport, Nitrous en Reverse blijven behouden. Nitrous Boost geeft maximaal tien seconden de volledige stroomsterkte vrij, terwijl Reverse de elektromotor gebruikt om gecontroleerd achteruit te rijden.
Het rijwielgedeelte volgt hetzelfde recept. Voor zit een volledig instelbare 46 mm upside-downvoorvork met 100 mm veerweg, achter een eveneens volledig instelbare schokdemper. Een radiale Brembo vierzuigerklauw en 320 mm schijf verzorgen de vertraging voor.
Wit carbon en wit leer
Het verschil zit dus vooral in de aankleding. Fragment Design koos voor een zwart-wit thema met onder meer witte carbon wielcovers en witte remklauwen.
Het witte BRABUS Masterpiece-zadel is bekleed met leer en voorzien van het kenmerkende Shell-stiksel. Onder het zadel zit bovendien een transparant LED-achterlicht waarin het Fragment-logo is verwerkt.
Verder vinden we veel zichtbaar carbon terug. Het materiaal wordt onder meer gebruikt voor het voorspatbord, de achterste wielkast, bellypan, zijpanelen en winglets. Ook rond het verlichte BRABUS-logo aan de voorzijde is carbon toegepast.
Bij de samenwerking hoort daarnaast een speciale kledingcollectie met leren handschoenen, een motorjack en een fleece vest.
Meer dan dubbel zo duur
En dan komen we bij het opvallendste verschil. Waar de reguliere Urban E € 22.900 exclusief btw kost, vraagt BRABUS voor de Fragment Edition maar liefst € 45.000 exclusief btw.
Daarmee kost deze uitvoering € 22.100 meer, oftewel bijna het dubbele, zonder dat daar noemenswaardige technische verbeteringen tegenover staan. Zelfs ten opzichte van de al behoorlijk exclusieve First Edition van € 32.500 bedraagt het verschil nog € 12.500.
Je betaalt hier dus vooral voor het werk van Fragment Design en de exclusiviteit. Want waar BRABUS veertig exemplaren van de First Edition bouwde, blijft de productie van de Urban E Fragment Edition beperkt tot slechts tien exemplaren wereldwijd.
Voor de doorsnee motorrijder valt € 45.000 voor een 37 pk sterke elektrische motorfiets moeilijk rationeel uit te leggen. Maar dat is bij deze Fragment Edition ook niet het uitgangspunt. BRABUS verkoopt hem nadrukkelijk als verzamelobject. En met slechts tien stuks wereldwijd zal er ongetwijfeld een handvol verzamelaars zijn voor wie juist dát het belangrijkste verkoopargument is.
