Toen Yamaha's race-directeur Lin Jarvis aankondigde aan het eind van het seizoen ermee te stoppen zei hij zich twee doelen te hebben gesteld: het verlengen van het contract met Fabio Quartararo en het inlijven van een satellietteam na een jaar onderbreking.
Jarvis had z'n vizier daarbij op het VR46 team van Yamaha ambassadeur Valentino Rossi gericht, maar in plaats van met Yamaha in zee te gaan verlengde het team het contract met Ducati, waarna Pramac nog de enige optie voor Yamaha was.
Yamaha deed Pramac een zeer lucratief aanbod, maar teameigenaar Paolo Campinoti hield èn public de boot af en zei met Ducati verder te willen gaan. Sinds 2005 was Pramac het fabrieks-ondersteunde team geweest en had tot 1 juli de tijd om de optie voor de komende 2 seizoenen over de GP25/26 te beschikken te verzilveren.
In Mugello raakten de gesprekken oververhit. Pramac kondigde aan dat de deal met Ducati rond zou zijn, wat niet veel later meteen door Ducati werd ontkend. Marquez gaf aan niet voor Pramac te willen rijden, waardoor Ducati op de valreep niet Martin, maar Marquez naar het fabrieksteam doorschoof.
De beslissing van Ducati om Marquez te verkiezen boven Martin zette bij Pramac de deur naar Yamaha weer wagenwijd open. Campinoti leek zich te hebben gerealiseerd dat het team hoe dan ook het volgend seizoen een enorme stap terug zou moeten doen, met Martin naar Aprilia en Marquez naar Ducati. Helemaal toen bleek dat Marco Bezzecchi voor Aprilia had getekend en Maverick Vinales en Enea Bastianini voor Tech3 KTM.
Yamaha zegt nauw met Pramac samen te willen gaan werken, waarbij Yamaha onder andere YZR-M1 fabrieksmotoren levert aan Prima Pramac Racing. De coureurs komen rechtstreeks bij Yamaha onder contract en het technische MotoGP personeel van Yamaha zal samenwerken met het teampersoneel van Pramac.
De 2025 rijders line-up van Prima Pramac Racing zal te zijner tijd bekend worden gemaakt. Door Yamaha's huidige aanwezigheid op de MotoGP grid volgend jaar te verdubbelen, wil Yamaha een sterk statement maken over hun intentie om in de nabije toekomst weer te gaan winnen.
"Dit zijn drukke tijden voor Yamaha, zowel op het circuit als achter de schermen. Yamaha Motor Co. (YMC) en Yamaha Motor Racing (YMR) hebben er geen geheim van gemaakt dat ze al hun energie steken in de ontwikkeling van de motorfiets.
We gaan nu de volgende fase in - een fase waar we al lang naar uitkijken: de komst van een tweede Yamaha-team. De nieuwe samenwerking met Prima Pramac Racing zal een andere vorm aannemen dan we in het verleden hebben gebruikt.
In plaats van een satellietteam heeft Yamaha met deze nieuwe overeenkomst vertrouwen gesteld in Pramac Racing en wij zullen hen voorzien van fabrieksmotoren met dezelfde specificaties als die gebruikt worden door het Monster Energy Yamaha MotoGP Team.
De doelstellingen zijn om de ontwikkeling van de motorfiets te versnellen, wat voor YMC en YMR de belangrijkste prioriteit blijft in onze zoektocht om terug te keren naar het winnende kampioenschap, en om vier competitieve rijders in het MotoGP-kampioenschap te hebben in twee topteams.
Naast het MotoGP-programma omvat onze samenwerking ook een toekomstig Moto2-project om een platform te bieden aan toekomstige MotoGP-rijders. Het is nog te vroeg om nu al details te geven over dit programma, omdat dit de komende maanden verder ontwikkeld zal worden.
Ik wil graag mijn persoonlijke waardering en dank uitspreken aan Paolo Campinoti, CEO van Pramac, en Gino Borsoi, Team Manager van Prima Pramac Racing, voor hun vertrouwen in Yamaha. We hebben het grootste respect voor hun team en we verzekeren hen van onze volledige inzet om dit nieuwe partnerschap voor vele jaren zeer succesvol te maken.
"Ik wil Paolo Campinoti persoonlijk bedanken voor alle jaren dat we hebben samengewerkt. We hebben geweldige resultaten behaald met passie en enthousiasme, maar bovenal in een sfeer van groot respect en samenwerking. Helaas zijn we er niet in geslaagd om een oplossing te vinden om deze samenwerking verder uit te breiden, maar de waardering en vriendschap die ons binden zijn volledig intact en zullen in de toekomst blijven bestaan. Veel succes voor de toekomst voor Paolo en zijn team."
"Ik wil Paolo Campinoti en het Pramac Racing team bedanken voor alle inzet, toewijding en het geweldige werk dat we samen hebben gedaan in deze 20 jaar van samenwerking. Onze relatie begon in 2005 en we hebben samen belangrijke mijlpalen bereikt. Pramac Racing was het eerste onafhankelijke Ducati team dat een race won in de MotoGP en won de Teams' World Title in 2023, evenals de Best Independent Team Title meerdere malen. Het spijt ons dat we niet samen verder kunnen in de toekomst. Nu moeten we ons echter blijven richten op het heden: we zullen ons best doen om Pramac Racing, Jorge Martín en Franco Morbidelli tot het einde te steunen, zodat we dit seizoen andere belangrijke doelen kunnen bereiken."
