Vanaf 2027 ondergaat de MotoGP een grote technische verandering. De huidige 1000cc-motoren maken plaats voor 850cc-machines, de aerodynamica wordt verder beperkt en de verstelbare rijhoogtesystemen verdwijnen. Verschillende fabrikanten kwamen daarom de afgelopen dagen in actie op het Circuit de Barcelona-Catalunya.
Yamaha was de enige fabrikant die niet aan de test deelnam. Honda zette Takaaki Nakagami in, terwijl Dani Pedrosa voor KTM plaatsnam op de nieuwe RC16. Pedrosa reed op zijn thuiscircuit een persoonlijk snelste ronde van 1.39,99 en bleef daarmee Nakagami voor.
Ducati maakt de beste indruk
De snelste tijd kwam op naam van WK Superbike-leider Nicolò Bulega. De Italiaan noteerde op de nieuwe Ducati een 1.39,23 en was daarmee duidelijk sneller dan de concurrentie. Alleen Bulega en Pedrosa wisten onder de grens van 1 minuut en 40 seconden te duiken.
Bulega naderde met zijn tijd tot op 1,7 seconde van het ronderecord dat Álex Márquez in 2025 met een Ducati vestigde. Daarmee maakte de toekomstige VR46-MotoGP-coureur opnieuw indruk tijdens zijn testwerk voor het Italiaanse merk.
De prestatie is extra opvallend vanwege het drukke programma dat Bulega de afgelopen weken heeft afgewerkt. Naast zijn verplichtingen in het WK Superbike was de 26-jarige coureur aanwezig bij het Goodwood Festival of Speed en de World Ducati Week. Ook test hij regelmatig met zowel de nieuwe 850cc-MotoGP-machine als de Ducati Superbike op Michelin-banden.
Bulega gaf na afloop toe dat hij inmiddels behoefte heeft aan rust. De Italiaan wil na deze test vijftien tot twintig dagen afstand nemen van de motorwereld om lichamelijk te herstellen.
Ook Aprilia volop aan het testen
Aprilia zette in Barcelona testcoureur Lorenzo Savadori in. De Italiaan kwam tot een beste tijd van 1.40,17. Ook Aprilia-icoon Max Biaggi verscheen op het circuit. De inmiddels 55-jarige tweevoudig wereldkampioen Superbike reed verspreid over twee dagen meer dan honderd ronden op een vrijwel standaard uitgevoerde RSV4 en noteerde een beste tijd van ongeveer 1.44.
De aanwezigheid van Biaggi is waardevol voor Aprilia. Dankzij zijn jarenlange ervaring in het WK Superbike beschikt hij over veel kennis van Pirelli-banden. Vanaf 2027 vervangt Pirelli Michelin als officiële bandenleverancier van de MotoGP.
