Moto Morini 6 1/2: kleintje Scrambler

Moto Morini's nieuwe, in China te produceren avontuurlijke middenklasser wordt - net als de X-Cape aangedreven door een 649cc tweecilinder met zesversnellingsbak, wat zo'n beetje de norm aan het worden is in het middensegment.

Specificaties zijn door de Italianen nog niet bekend gemaakt, maar dat is waarschijnlijk omdat het blok nog niet aan Euro 5 voldoet. Gesproken wordt van een vermogen van rond de 60 pk, wel is zeker dat er ook een 35 kW versie voor het A2 rijbewijs komt. 

Net als de X-Cape is ook bij de 6 1/2 gebruik gemaakt van een stalen vakwerkframe met aan de voorkant eenzelfde volledig instelbare 50 mm upside down voorvork, maar dan nu met een voor een roadster meer gebruikelijke veerweg van 125 mm. Aan de achterzijde vinden we een schuingeplaatste monoshock die qua veervoorspanning en uitgaande demping instelbaar is met 120 mm veerweg. 

Opmerkelijk genoeg heeft Moto Morini deze 6 1/2 met dezelfde velgen voorzien als de X-Cape Allroad, dus 19" voor en 17" achter, het verschil zit 'm in de bandenkeuze. In plaats van de Metzeler Tourance heeft Morini bij deze 6 1/2 gekozen voor Metzeler Karoo Street banden, in de maten 110/80 R 19" en 150/70 R 17". Twee remschijven voor van 300 mm met tweezuiger remklauwen en een enkele 255 mm schijf achter met eveneens tweezuiger remklauw. 

Nog meer technische shit: de 6 1/2 heeft een wielbasis van 1.460 mm en 110 mm naloop. Het vlakke en korte zadel, dat gezien de duovoetsteunen toch plaats moet bieden aan een duopassagier, is op 825 mm hoogte gemonteerd. Verlichting is LED, het display is een 5" TFT kleurenscherm.  

Wanneer de 6 1/2 op de markt wordt gezet - en of 'ie überhaupt in Nederland leverbaar zal zijn - en hoeveel 'ie moet gaan kosten is nog niet bekend.