22 mei 2021

Kawasaki verontwaardigd over max toerental ZX-10RR in WSBK

Nog voor het 2021 WK Superbike goed en wel van start is gegaan is de eerste rel al een feit. Kawasaki is verontwaardigd over de nieuwe maximum toerentallen die de Technische Commissie bekend hebben gemaakt.

Verontwaardigd is men bij Kawasaki, nadat bekend werd dat de ZX-10RR dit jaar 'slechts' 14.600 tpm mag draaien, waar bij BMW het maximum toerental van de M 1000 RR op 15.500 tpm is gezet. Terwijl de ZX-10RR voor 2021 behoorlijk is vernieuwd en de M 1000 RR eigenlijk een verbeterde versie van de S 1000 RR is. Dus als de BMW meer toeren mag maken, waarom dan de Kawasaki niet?

Kawasaki dacht dat een nieuw homologatie-model voldoende zou zijn om meer toeren te mogen maken, maar heeft zich daar behoorlijk vergist. Volgens FIM Technisch Directeur Scott Smart is de homologatie van een motor niet hetzelfde als de technische bepalingen, al staan ze in hetzelfde gele boek. 

"Bij de homologatie controleren we een motor en kijken of de ingediende documenten van de motor overeenkomen met de werkelijkheid. Dat doen we voor verschillende kampioenschappen wereldwijd", legt Scott Smart tegenover de collega's van Speedweek.com uit.

"Zodra een fabrikant aanpassingen aan de motor doorvoert moeten deze documenten worden aangepast. Als dat een kleine aanpassing betreft zoals bijvoorbeeld een ander oliekanaal, dan hoeft de motor niet opnieuw te worden gehomologeerd, maar het moet wel in de papieren worden verwerkt."

"De nieuwe Kawasaki heeft een nieuwe kuip en ze hebben verder een aantal onderdelen aangepast die voor de Superstock raceklasse belangrijk zijn. Wij hebben die raceklasse niet meer, maar in veel landen is dat nog een belangrijke klasse. Het was helder dat Kawasaki voor het CIV of BSB een nieuwe homologatie nodig had."

"Voor het WK Superbike moesten wij echter beoordelen of de motor nieuw is. Op basis van het reglement met concessie-onderdelen (de onderdelen in het blok die gedurende het seizoen mogen worden aangepast, red.) mogen veel onderdelen worden aangepast, behalve de zuiger. Als een fabrikant een andere zuiger toepast, is dat voor ons echter nog geen nieuwe motor - het is alleen een nieuw onderdeel. Als de basis van de motor verder hetzelfde is, dan geldt gewoon weer het toerental van het jaar ervoor." 

Merk/modelMax toerental
Kawasaki ZX-10RR14.600
Ducati Panigale V4 R16.100
Yamaha YZF-R114.950
BMW M 1000 RR15.500
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP215.600

 

 

Door:

Motorfreaks

Deel