"De acceleratie van een ZX-10RR, maar dan met het verbruik van een 250cc', dat is volgens de woordvoerder van Kawasaki Benelux de Ninja 7 Hybrid in een notendop. Na recent de Ninja e1 en Z e1 te hebben onthuld is de Ninja 7 Hybrid het derde model dat van het Green Deal plan dat op de Intermot en Keulen werd uitgerold en waarvan op de EICMA in Milaan de eerste prototypes werden gepresenteerd.
Met de in Milaan aangekondigde HEV motorfiets, die de naam Ninja 7 Hybrid heeft gekregen, heeft Kawasaki de eer om de allereerste fabrikant te zijn die een hybride motorfiets op de markt heeft gezet. Piaggio is Kawasaki weliswaar voorgegaan met een MP3 125 Hybrid, maar a) dat was een scooter en b) had die ook nog 1 wiel te veel.
Volgens Kawasaki heeft de Ninja 7 Hybrid de lat meteen hoog gelegd en is heeft dit revolutionair nieuwe model de voordelen van twee typen aandrijvingen weten naadloos te combineren: een traditionele verbrandingsmotor en een elektromotor. Beetje hetzelfde idee als de Power Units in de Formule 1 sinds het hybride tijdperk.
Het hart van de Ninja 7 Hybrid wordt gevormd door de innovatieve combinatie van een nieuwe 451cc paralleltwin gekoppeld aan een semi-automatische versnellingsbak en een elektrische tractiemotor plus accu. Een futuristische combinatie die volgens Team Green een, tot nu toe, niet eerder vertoonde rijervaring moet bieden; uitstekende acceleratie gecombineerd met een zeer laag benzineverbruik.
Het totale vermogen bedraagt 59 pk, maar wanneer de "E-boost" functie wordt ingeschakeld worden nog eens 11 paarden extra aan het werk gezet en heb je dus 70 pk tot je beschikking. Er valt te kiezen uit drie rijmodi (SPORT-HYBRID, ECO-HYBRID en EV) die elk een geheel eigen karakter hebben en geschikt zijn voor uiteenlopende rijsituaties.
Andere innovaties zijn onder andere het in de automotive al veelgebruikte stop/start systeem waarbij de verbrandingsmotor uitgeschakeld wordt bij stilstand om brandstof te besparen, de automatische startpositiezoeker (ALPF) die - indien geactiveerd - automatisch de eerste versnelling selecteert bij stilstand en een "Walk Mode" om voor- én achteruit manoeuvreren gemakkelijker te maken.
Kawasaki zegt dat door gebruik te hebben gemaakt van een speciaal ontworpen vakwerkbuisframe, tegenwoordig het handelskenmerk van Kawa, de brandstofmotor, elektrische tractiemotor en de accu compact gemonteerd konden worden om zo een optimale gewichtsverdeling te verkrijgen.
Qua styling is de Ninja 7 Hybrid voorzien van een unieke HEV-elementen zoals een speciale kleurstelling en een "doorzichtig" kuipdeel welke de accu toont. Het full colour TFT-display is voorzien van smartphone connectiviteit welke te verbinden is met de Kawasaki Rideology app.
Over anderhalve week zullen we je kunnen zeggen hoe het rijdt, dan staat namelijk in de Catalaanse regio de introductie van de Ninja 7 Hybrid gepland en zullen de volledige specificaties van de motor bekend worden gemaakt, evenals de prijs en beschikbaarheid. Hoewel we dat laatste eigenlijk al weten, begin 2024 zal hij bij de Kawasaki dealer verkrijgbaar zijn.
