Een beetje gas geven wordt steeds moeilijker, nu na snelwegen ook trajectcontroles op provinciale wegen worden uitgerold. Provinciale wegen behoren tot de gevaarlijkste wegen van ons land. Uit onderzoek van de ANWB bleek vorig jaar dat hoewel slechts 6 procent van het wegennet als provinciaal geldt, er 20 procent van de dodelijke verkeersslachtoffers valt.
Om dat aantal terug te brengen heeft onze regering al een tijdje geleden besloten om de trajectcontroles uit te breiden naar provinciale wegen. Na op vele plekken lange tijd te zijn getest gaat vandaag het eerste traject aan op de N414 tussen Baarn en Bunschoten.
Achilles Damen, Landelijke Verkeerspakket:
Twee camera's aan weerszijden van een bepaald traject meten exact hoelang iemand over een traject doet. Het systeem rekent dan uit hoe hard iemand gemiddeld heeft gereden op dit traject."
Volgens Damen wordt stelselmatig te hard gereden op de route en dat leidt tot ongevallen. Afgelopen jaar waren dat op het N414 traject volgens Damen veertien ernstige ongevallen met vijf gewonden en een dode en hij wil dat dat naar nul gaat.
Bij metingen op de N414 reed 65 procent van het verkeer te hard, waarvan 28 procent harder dan 87 km/u - de snelheid waarmee je na aftrek van de ondergrens voor bekeuren van 4 km/u en meetcorrectie van 3 km/u wordt beboet.
Te hard rijdend verkeer is vooral gevaarlijk voor afslaand verkeer dat risico loopt van achteren aan te worden gereden omdat het achteropkomend verkeer niet op tijd ziet dat ze snelheid aan het minderen zijn. Ook opdraaiend verkeer loopt risico doordat de snelheid van het andere verkeer niet goed wordt ingeschat.
In Nederland kwamen de afgelopen vier jaar 427 personen om het leven op een provinciale weg of fietspad. Trajectcontroles moeten daar nu verandering in gaan brengen.
Triumph Moto2 press conference with Steve Sargent and Alfonso Cartujo, Thailand MotoGP 27 February 2026
