Groei over de volle breedte
Zhejiang CFMOTO Power heeft de financiële cijfers over de eerste zes maanden van 2026 gepubliceerd en die laten weinig aan de verbeelding over. De omzet kwam uit op 13,386 miljard yuan, 35,82 procent meer dan in dezelfde periode van 2025. De nettowinst steeg eveneens, met 6,26 procent naar 1,065 miljard yuan. De nettowinst exclusief bijzondere posten groeide met 10,44 procent naar 1,050 miljard yuan.
Vooral in het tweede kwartaal ging het hard. In die drie maanden boekte CFMOTO een omzet van 8,027 miljard yuan, een stijging van 43,22 procent ten opzichte van een jaar eerder.
De groei komt bovendien niet uit één hoek. CFMOTO is tegenwoordig actief op drie belangrijke terreinen: ATV’s, motorfietsen en elektrische tweewielers onder het merk ZEEHO. Alle drie droegen in de eerste helft van het jaar bij aan de verdere expansie.
Buiten China hard vooruit
Voor ons is vooral de ontwikkeling van de motorfietsactiviteiten interessant. CFMOTO verkocht in de eerste zes maanden 196.400 motorfietsen, 30,62 procent meer dan een jaar eerder.
Daarvan gingen 98.000 exemplaren naar buitenlandse markten. Die export was goed voor een omzet van 2,315 miljard yuan, een stijging van maar liefst 40,41 procent. In China zelf werden 98.400 motorfietsen verkocht.
Het onderstreept hoe snel CFMOTO zich buiten de thuismarkt ontwikkelt. Ook in Europa is het merk allang niet meer uitsluitend de prijsvechter die het ooit was. Het modellengamma is in korte tijd flink uitgebreid en loopt inmiddels van lichte motoren tot machines waarmee CFMOTO rechtstreeks de gevestigde Europese en Japanse merken uitdaagt.
Bij de ATV’s zijn de cijfers nog indrukwekkender. Daarvan verkocht CFMOTO in het eerste halfjaar 131.100 exemplaren. De omzet uit die activiteit steeg met 51,05 procent naar 7,146 miljard yuan. In Europa claimt CFMOTO samen met GOES inmiddels een leidende positie.
Groei kost ook geld
Opvallend is wel dat de omzet aanzienlijk sneller groeit dan de winst. Dat betekent niet dat CFMOTO minder verdient – de nettowinst nam immers met 6,26 procent toe – maar de enorme expansie vertaalt zich niet één op één naar de onderste regel.
Daar zijn verschillende verklaringen voor. De brutomarge kwam onder druk te staan, terwijl CFMOTO tegelijkertijd fors investeert in uitbreiding en ontwikkeling. Daarnaast speelden Amerikaanse importheffingen en ongunstige wisselkoerseffecten een rol. De financiële kosten liepen daardoor eveneens op.
Interessant detail is dat een deel van die Amerikaanse importheffingen inmiddels wordt terugbetaald. De Amerikaanse dochter CFMOTO Powersports heeft omgerekend ongeveer 262 miljoen yuan aan heffingen en rente teruggekregen. Naar verwachting levert dat CFMOTO over heel 2026 ongeveer 183 miljoen yuan extra nettowinst op.
Daarmee kan de verhouding tussen omzet- en winstgroei in de tweede helft van het jaar alweer een ander beeld laten zien.
Wat in ieder geval overeind blijft: CFMOTO groeit hard. En met een buitenlandse motorfietsomzet die in een halfjaar ruim 40 procent is gestegen, wordt het steeds moeilijker om de Chinese fabrikant nog als uitdager aan de zijlijn te beschouwen.
