Toen de Zuid-Afrikaanse ontwerper Pierre Terblanche begin deze eeuw in het diepste geheim een compleet nieuw pad was ingeslagen, wat in 2003 als Multistrada 1000 DS op de markt zou worden gezet, had hij niet kunnen vermoeden hiermee de basis te hebben gezet voor wat in 20 jaar zou uitgroeien tot het best verkochte model van de Ducati line-up.
Hoewel dat in eerste instantie helemaal niet zo leek. Terblanche had zich bij Ducati met het ontwerp van de Supermono, tot op de dag van vandaag een van de vetste (zo niet dé vetste) eencilinder racers ooit, weliswaar onsterfelijk gemaakt, maar het unieke ontwerp met hoge uitlaten in het kontje en meedraaiend ruitje werd lang niet door iedereen gewaardeerd.
Het bleek echter een kwestie van wennen, onder het spraakmakende design schuilde namelijk een waanzinnig vette stuurfiets die z'n naam Multistrada meer dan waar wist te maken. Dit was een motor die voor meerdere wegen geschikt was, een motor om de meest bochtige bergwegen mee af te raggen. Wat de 916 voor Ducati had betekend op circuit was de Multistrada voor op straat.
In de loop van zijn twintigjarig bestaan heeft de Multistrada een rijke geschiedenis van innovaties en technologische evoluties met zich meegebracht die de normen van de motorindustrie hebben geherdefinieerd en die zichzelf generatie na generatie hebben bevestigd als de ideale metgezel om de schoonheden van de wereld te ontdekken.
Een van de belangrijkste innovaties die dankzij de Multistrada voor het eerst zijn geïntroduceerd en die zeker genoemd moeten worden, zijn de rijmodi van het 2010-model, een oplossing die nu wijdverspreid is op de meeste motorfietsen uit het hogere en middensegment.
Nu had Ducati met die rijmodi niet de wereldprimeur, maar het was wel een van de eerste fietsen waarbij alle parameters geheel naar eigen geur en smaak konden worden ingesteld. Het was daarnaast ook de eerste motor met een sleutelloos contact en de eerste motor met semi-actieve vering, ontwikkeld in samenspraak met Öhlins.
De Multistrada V4, de technologische benchmark van de fabrikant uit Bologna die in 2020 op de markt kwam, was de allereerste motorfiets ter wereld die was uitgerust met een voor- en achterradar. Een oplossing die het mogelijk heeft gemaakt om de Adaptive Cruise Control (ACC) en Blind Spot Detection (BSD) systemen te introduceren, die het rijcomfort en de veiligheid verbeteren.
Op hetzelfde model introduceerde Ducati ook de Phone Mirroring oplossing, die het dashboard transformeert in een navigatiesysteem met kleurenkaart, terwijl de informatie die nodig is voor het rijden op de motor zichtbaar blijft.
De Multistrada V4 heeft ook toonaangevende onderhoudsintervallen, waarbij de klepspeling elke 60.000 km wordt gecontroleerd. Alle modellen in de familie worden geleverd met de exclusieve "4Ever Ducati" garantie, geldig voor 4 jaar met onbeperkt aantal kilometers.
Om de twintigste verjaardag te vieren van het model dat de geschiedenis van de in Bologna gevestigde fabrikant veranderde, heeft Ducati een tijdelijke tentoonstelling ingericht met de titel "Multistrada 20th - Twenty Years of Evolutionary Exploration" in het Museo Ducati.
Liefhebbers kunnen twee van de symbolische modellen van de Multistrada dynastie van dichtbij bewonderen. Aan de ene kant de eerste Multistrada 1000 DS, die de oorspronkelijke visie en inspiratie achter de creatie van deze motorfamilie belichaamt, en aan de andere kant de meer recente Multistrada V4 Rally, die het pad van innovatie en evolutie belichaamt dat het model de afgelopen twintig jaar heeft doorlopen.
De tentoonstelling wordt aangevuld met een korte documentaire die aan de hand van beelden en getuigenissen de geschiedenis en vooruitgang schetst die dit ongelooflijke model heeft gekenmerkt, vanaf de introductie tot de meest recente versies.
De speciale tentoonstelling "Multistrada 20th - Twenty Years of Evolutionary Exploration" blijft open tot begin oktober met dezelfde openingstijden als het Ducati Museum, van maandag tot en met zondag van 9.00 tot 18.00 uur en gesloten op woensdag.
De Multistrada zal een van de hoofdrolspelers zijn van de Ducati World Première 2024. Na de eerste aflevering gewijd aan de Ducati Monster 30° Anniversario, zullen vijf andere afspraken, van 19 september tot 7 november, om de twee weken evenveel nieuwe Ducati modellen onthullen voor het 2024 gamma.
