Meestal zijn ze ons in de Verenigde Staten voor en zijn terugroepacties al lang en breed bij het NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) aangemeld, maar ditmaal heeft het bericht van de terugroepactie van de S 1000 RR ons via de Europese Commissie bereikt.
In tegenstelling tot het NHTSA, dat voor elke terugroepactie een uitgebreid Safety Recall Report publiceert, waar alle ins en outs omtrent de terugroepactie staan vermeld, is de informatie van de Europese Commissie maar summier.
De Safety Gate van de Europese Commissie meldt niet van waar de eerste melding is gekomen, hoe vaak de issue waarom het gaat zich heeft voorgedaan en wat het traject is dat de fabrikant sinds de eerste melding heeft doorlopen.
Het enige wat de Safety Gate van de Europese Commissie meldt is dat het gaat om een oliekoeler waarvan het aan- en afvoerpijpje incorrect is gemaakt en dat daardoor de olieslang die daaraan wordt bevestigd mogelijk los kan schieten, met olielekkage tot gevolg en in een worst-case scenario een crash of brand.
De getroffen motoren zijn geproduceerd in de periode september 2018 tot maart 2019. Het gaat om de S 1000 RR met Type-approval nummer: e1*168/2013*00091; type: 2R99.
