Met de KB998 Rimini zette bimota zich vorig jaar opnieuw stevig op de kaart. Niet alleen vanwege het exotische uiterlijk en de handgebouwde constructie, maar vooral omdat het model de technische basis vormt voor de BbKRT WorldSBK-racemotoren. Daarmee behaalde het team al meerdere podiumplaatsen.
Van circuit naar straat
Voor modeljaar 2027 voldoet de KB998 Rimini aan de Euro 5+ emissienormen. Daardoor kan de machine officieel op kenteken worden gezet. De Italiaanse homologatiespecial verandert daarmee van pure trackbike in een straatlegale superbike met WorldSBK-DNA.
Aan de basis van de machine verandert weinig. De KB998 Rimini blijft trouw aan het recept waarmee bimota naam maakte. Het merk combineert hoogwaardige materialen met exclusieve techniek en handmatige assemblage in Rimini.
Zo freest bimota de swingarm en kroonplaten uit massief aluminium. Daarbij gebruikt het materialen als Anticorodal, Ergal en Avional. Het geheel combineert bimota met een chroom-molybdeen buizenframe en diverse premium componenten.
Kawasaki-hart met Euro 5+ update
Onder het carbon kuipwerk ligt nog altijd het bekende Kawasaki Ninja ZX-10RR motorblok. Voor de Euro 5+ homologatie paste bimota wel nieuwe ECU-settings toe en voegde het extra sensoren toe. Volgens het merk behoudt de machine daarmee zijn pure racekarakter, terwijl hij tegelijkertijd geschikt wordt voor gebruik op de openbare weg.
Visueel onderscheidt het 2027-model zich door nieuwe groene accenten op het carbon bodywork. Die kleuren zijn rechtstreeks geïnspireerd op de WorldSBK-machines van BbKRT.
Perfecte timing
Volgens bimota-topman Shigemi Tanaka komt de homologatie op het juiste moment. “Terwijl het BbKRT-team aan zijn tweede seizoen bezig is, is het podiumpotentieel van de WorldSBK-machine duidelijk zichtbaar. Door de KB998 Rimini nu beschikbaar te maken als volledig straatlegale Euro 5+ motorfiets blijft het essentiële karakter behouden, terwijl tegelijkertijd de aantrekkingskracht van bimota verder wordt vergroot,” aldus Tanaka.
Ook COO Pierluigi Marconi noemt de straatlegale versie een belangrijke mijlpaal voor het merk. “De KB998 Rimini geschikt maken voor straatgebruik was een van onze belangrijkste ambities. Combineer dat met het potentieel dat de machine in het WorldSBK laat zien en je hebt voor 2027 een adembenemende machine.”
De 2027 bimota KB998 Rimini staat dit najaar bij de dealer, maar je zult wel over een goed gevulde knip moeten beschikken. Bij ons in Nederland gaat ‘ie vanaf € 52.092 over de toonbank. Da’s inclusief BTW, BPM en rijklaarmaakkosten, dat dan weer wel. Onze zuiderburen hoeven minder diepe zakken te hebben, daar is ‘ie al leverbaar vanaf € 44.930 incl. BTW en rijklaarmaakkosten.
