Aprilia toont elektrische toekomst met ELECTRICa project

Het ELECTRICa project vertegenwoordigt Aprilia's visie op mobiliteit voor de jongste rijders van de nabije toekomst, die nieuwe generaties de zekerheid moet bieden om met motor te rijden in elke omgeving en zonder barrières.

Net als met de introductie van het 660-platform, dat volgens Aprilia aan de eisen van de jongste generatie motorrijders voldeed met hoogwaardige, lichte en vooral ook leuke motorfietsen, is de ELECTRICa een origineel en gloednieuw project van Aprilia gewijd aan de volgende generatie.

Het ELECTRICa project maakt gebruik van alle knowhow die beschikbaar is gesteld door de Piaggio Group (waarvan Aprilia deel uitmaakt), dat al sinds 1975 aan elektrische aandrijving werkt en in de loop der jaren al aardig wat voertuigen heeft geïntroduceerd, zoals de MP3 Hybrid, de eerste hybride scooter ter wereld.

De enorme mogelijkheden die digitalisering en netwerken met zich meebrengen, zorgen voor een radicale verandering in levensgewoonten voor iedereen. Omdat steeds meer activiteiten op afstand kunnen worden uitgevoerd, verandert ook de woon-werkbehoefte, maar blijft onbelemmerd bewegen een noodzaak, vooral onder de jongsten. 

De opwindende rijervaring die alleen een motor kan bieden, kan niet virtueel worden vervangen of gereproduceerd. Het ELECTRICa-project is een nieuw concept - een lichte, emissievrije fiets die maximale vrijheid en rijplezier moet bieden, zelfs voor gebruik in de steden van de toekomst. 

Aprilia zegt dat het plezier en de vrijheid van motorrijden altijd de belangrijkste criteria zullen zijn van alle motorfietsen die door Aprilia, de sportfiets fabriek bij uitstek, zullen worden gebouwd en daarom ook elektrisch niet zullen ontbreken.

De look is onmiskenbaar Aprilia, vooral aan de voorkant, waar een moderne interpretatie van de driedubbele koplampcluster die typisch is voor alle Aprilia's, opvalt en de voorkeur geeft aan strakke en duidelijk sportieve lijnen. 

De toegankelijkheid wordt gegarandeerd door de compacte afmetingen en de lage zadelhoogte, maar ook door het lichte gewicht en de aanwezigheid van zowel de voorrem als de achterrem op het stuur, een keuze die de overstap van scooters makkelijker maakt.

De elektromotor is centraal geplaatst en drijft via een ketting het achterwiel aan. Het sleutelloos contact is volgens Aprilia een voorbeeld van hoe de technologie vooral op praktische zaken is gericht, evenals elektronische hulpmiddelen het rijden veiliger maken.