Binnen de taxatie, buiten iedere categorie
De unieke Millyard Viper V10 ging op 22 juli 2026 onder de hamer tijdens de motorfietsveiling van H&H Classics in het National Motorcycle Museum in Solihull. Vooraf had het veilinghuis de machine getaxeerd op £ 100.000 tot £ 150.000. Met een hamerprijs van £ 130.000 eindigde het bieden dus keurig binnen die bandbreedte. Voor zover het woord ‘keurig’ iets te zoeken heeft bij een motorfiets met tien cilinders en ongeveer 500 pk.
Belangrijk detail voor iedereen die bij het horen van zo’n bedrag spontaan zijn spaarvarken omdraait: die £ 130.000 is de hamerprijs. Het kopersopgeld komt daar nog bovenop. H&H publiceert voor motorfietsen een kopersopgeld van 15 procent plus btw; bij online bieden kan bovendien een extra toeslag gelden. Een officiële totaalprijs of factuursom voor dit specifieke kavel is niet bekendgemaakt. We plakken er daarom geen zelf berekend eindbedrag op.
Een Dodge Viper als bouwpakket
Het verhaal begon in 2004, toen Millyard een ongeveer tien jaar oud motorblok uit een Dodge Viper GTS bemachtigde. Waar de meeste mensen vervolgens een bijzonder forse werkbank of een minder praktisch koffietafeltje zouden overwegen, besloot de Britse constructeur er een motorfiets omheen te bouwen.
H&H Classics houdt het bij een cilinderinhoud van 8,0 liter, niet bij de 8,3 liter die in sommige publicaties opduikt. Het atmosferische V10-blok zou ongeveer 500 bhp leveren, da’s zelfs nog een fractie meer wanneer je het in pk’s uitdrukt, plus 525 lb-ft aan koppel: ruim 710 Nm. Genoeg om een achterband alvast schriftelijk afscheid te laten nemen van zijn familie.
De bouw nam ongeveer vijf jaar in beslag. Na een Britse individuele voertuigkeuring werd de machine op 1 augustus 2009 voor het eerst op de openbare weg geregistreerd, aanvankelijk met kenteken RX09 LVH. Later kreeg hij de veel beter passende plaat V10 OTT, nadat de motor tijdens Salon Privé in 2014 de prijs ‘Most OTT’ had gewonnen.
Geen frame, wel een masterclass
De Millyard Viper V10 is geen fabrieksmodel en ook geen productiemotor die achteraf een groot blok kreeg aangemeten. Millyard ontwierp en bouwde een volledig zelfstandige one-off rond de V10. Het motorblok vormt daarbij letterlijk het middelpunt: aan de voorzijde zit een stalen buisconstructie, achteraan een aluminium subframe en de enkelzijdige swingarm is aan de versnellingsbak bevestigd.
Ook de vering kwam niet uit een catalogus met een handig vakje ‘Dodge Viper-motorfiets’. De voorvork gebruikt speciaal vervaardigde onderdelen met 75 millimeter dikke vorkbuizen, gemaakt van stangen uit JCB-hydrauliek. Daarbinnen zitten aangepaste demperstangen van een Vauxhall Carlton en veren van Hagon. Achteraan werken twee opnieuw afgestelde schokdempers van een Yamaha R1 samen om de Amerikaanse donderklomp enig gevoel voor beschaving bij te brengen.
Millyard verving bovendien het oorspronkelijke gietijzeren vliegwiel door een aluminium exemplaar. De handgemaakte uitlaatspruitstukken kregen een keramische coating en de dempers werden vormgegeven in de stijl van een Suzuki TL1000S. Want als je een Viper-V10 tussen twee wielen hangt, wil je natuurlijk niet dat de uitlaten overdreven lijken.
Meer dan 9.000 mijl ervaring
Dit is nadrukkelijk geen statisch museumstuk. Millyard reed meer dan 9.000 mijl – ruim 14.500 kilometer – met zijn creatie. Daar zaten uitstapjes naar Guernsey, het Isle of Wight en het Isle of Man bij, inclusief een ronde over het TT-parcours.
Bij een snelheidstest op Bruntingthorpe werd in 2009 zelfs 207,101 mph genoteerd, oftewel ruim 333 km/u. Daarbij gebruikte testrijder Bruce Dunn volgens de veilingdocumentatie niet eens volgas. Een geruststellende gedachte, zolang je niet degene bent die op dat moment het stuur vasthoudt.
Recordrit met iemand achterop
In mei 2023 schreef de Viper V10 opnieuw geschiedenis op Elvington Airfield. Met Millyard aan het stuur en televisiepresentator Henry Cole als passagier werd over een mijl vanuit stilstand een officieel gemeten snelheid van 183,5 mph bereikt: 295,31 km/u.
Daarmee vestigden zij destijds het Guinness-record voor de hoogste snelheid met een tandemmotorfiets over een mijl vanuit stilstand. Het record werd in maart 2025 verbeterd, maar 295 km/u rijden met een volwassen presentator op het duozadel blijft een overtuigende manier om uit te leggen dat ‘praktisch’ een rekbaar begrip is.
Rechtstreeks uit Millyards eigen collectie
De Viper V10 werd rechtstreeks aangeboden uit de persoonlijke collectie van Allen Millyard. De bouwer omschreef hem als een van zijn belangrijkste en herkenbaarste creaties. Hoewel de motor door de jaren heen wereldwijd opdook in tijdschriften, televisieprogramma’s, video’s en op evenementen, was hij niet eerder publiek te koop aangeboden.
Daarmee is de £ 130.000 niet alleen betaald voor een enorme motor en een bescheiden hoeveelheid motorfiets eromheen. De nieuwe eigenaar koopt een uniek hoofdstuk uit de Britse motorbouw: een handgebouwde, straatlegale machine die technisch geloofwaardig doet wat op papier volkomen ongeloofwaardig klinkt.
En ja, daar komt het opgeld nog bij. Absurditeit is tenslotte zelden inclusief.
