We vinden het eerlijk gezegd wel een positieve ontwikkeling, de wederopstanding van de 600-Supersport, in de hoogtijdagen van de Supersport hét segment dat met bosjes tegelijk over de toonbank ging. En we begrijpen het ook wel, de eenliter Supersport is op circuit al door niemand meer te mannen, en op straat dus helemaal overkill, waar je met een 600-Supersport op straat nog wel met goed fatsoen rijden kunt, zonder het gevoel te hebben debiel langzaam aan het rijden te zijn.
De toevoeging van 37cc extra motorinhoud ten opzichte van reguliere 600-Supersport heeft grote invloed op het bruikbare vermogen en koppel en maakt de Ninja ZX-6R volgens Kawasaki bij uitstek geschikt om niet alleen op het circuit maar juist ook op straat te rijden. En niet alleen volgens Kawasaki, Ron heeft 'm recent op het TT-circuit naast de CBR600RR gezet en kwam tot eenzelfde conclusie.
De iconische 636cc vier-in-lijn is verder voorzien van een quickshifter (helaas geen up/down), instelbare tractiecontrole en vier rijmodi waaronder Sport, Road, Rain en de instelbare Rider Mode. Radiale Monobloc remklauwen en volledig instelbare Showa vering zorgen samen met het aluminium frame voor de heerlijke stuurfiets.
Het 3D gelaagde kuipwerk, voor modeljaar 2025 voorzien van twee nieuwe kleurstellingen, valt direct op door zijn scherpe design met LED-projectorkoplampen en kenmerkende RAM-AIR inlaat aan de voorzijde.
De 2025 Ninja ZX-6R is vanaf september al beschikbaar bij de Kawasaki dealer in de nieuwe kleuren Lime Green/Ebony/Pearl Blizzard White (KRT-edition) en Ebony/Metallic Flat Spark Black. Prijzen zijn momenteel nog niet bekend.
7 augustus 2024
2025 ZX-6R al vanaf september leverbaar
De terugkeer van de Ninja ZX-6R is volgens Team Green een groot succes gebleken, binnen de kortste keren was het model afgelopen seizoen uitverkocht. Hierom heeft Kawasaki Benelux besloten het 2025 model, in 2 nieuwe kleurstellingen, eerder naar Nederland te halen om zo te kunnen voldoen aan de grote vraag vanuit de markt.
Articles