Oorzaak nu bekend
Vorige maand meldden we al dat Triumph een terugroepactie voor de TF 450-serie was gestart. Daarbij was bekend dat de complete cilinderkop zou worden vervangen en dat het defect tot vermogensverlies of afslaan kon leiden. Wat er technisch precies misging, was toen nog niet duidelijk.
De Amerikaanse Consumer Product Safety Commission (CPSC) heeft de terugroepactie inmiddels officieel gepubliceerd en geeft daarover aanzienlijk meer informatie.
Het probleem zit bij de bediening van de uitlaatkleppen. De tuimelaaras kan vastlopen, waardoor de uitlaatkleppen open kunnen blijven staan of beschadigd kunnen raken. In het ernstigste geval kunnen de kleppen zelfs breken.
Volgens de CPSC leidt het probleem aanvankelijk tot een geleidelijke afname van het motorvermogen. Uiteindelijk kan de schade echter zo groot worden dat er een gevaarlijke situatie ontstaat en de rijder ten val komt.
Dat risico blijkt niet alleen theoretisch. Triumph heeft inmiddels twaalf meldingen ontvangen van een vastgelopen of klemmende tuimelaaras of daaruit voortvloeiende schade aan de uitlaatkleppen. Bij één incident raakte een rijder gewond en liep die een botbreuk op.
Vier TF 450-modellen
De terugroepactie betreft modeljaar 2025 en 2026 van de TF 450-serie. Het gaat om de TF 450-X en TF 450-RC motorcrossers, de TF 450-E enduro en de TF 450-C crosscountry.
In de Verenigde Staten vallen ongeveer 1.560 motoren onder de terugroepactie. Daarnaast zijn in Canada nog eens circa 171 exemplaren verkocht. De betrokken motoren zijn geproduceerd in Thailand en hebben VIN-nummers binnen de reeks CD4981 tot en met CP1597.
Triumph adviseert eigenaren nadrukkelijk niet meer met de motor te rijden totdat de reparatie is uitgevoerd.
De oplossing is behoorlijk ingrijpend. De dealer inspecteert het motorblok en vervangt bij de betrokken motoren de complete cilinderkop. Dat gebeurt kosteloos.
Geen theoretisch risico meer
Met de nieuwe informatie wordt ook duidelijk waarom Triumph niet volstaat met het vervangen van alleen de tuimelaaras. Wanneer die eenmaal begint vast te lopen, kan ook de kleppentrein beschadigd raken. Door de complete cilinderkop te vervangen wordt eventuele gevolgschade eveneens aangepakt.
Belangrijker is dat inmiddels vaststaat dat het niet alleen om een theoretisch risico gaat. Triumph heeft meerdere defecten geregistreerd en bij één incident liep een rijder daadwerkelijk letsel op.
Eigenaren kunnen aan de hand van het VIN-nummer controleren of hun TF 450 onder de terugroepactie valt. Wanneer dat het geval is, voert een Triumph-dealer de noodzakelijke werkzaamheden kosteloos uit.
