Homologatiedata in Australië heeft uitgewezen dat vlak voor de kerst afgelopen jaar de informatie van de Tiger 900 modellen was geüpdatet door Triumph, met de toevoeging van twee nieuwe modellen: de Tiger 900 GT Aragon Edition en de Tiger 900 Rally Aragon Edition.
Beelden zaten daar helaas niet bij (wat bijvoorbeeld in China wel gebruikelijk is), maar afgaand op de naam durven we wel te gokken dat de motor in ieder geval visueel behoorlijk veel gelijkenis zal vertonen met de Tiger 900 Rally waarmee Iván Cervantes het afgelopen jaar de Baja Aragon reed.
Cervantes eindigde de rally op de eerste plaats in de nieuwe Trail klasse, hoewel daar wel bij moet worden aangetekend dat er slechts 3 inschrijvingen waren. De andere twee waren Yamaha Ténéré 700's. Van de in totaal 75 starters finishte Cervantes met de Tiger 900 echter op de 11e plaats, op slechts 40 minuten van Team Sherco TVS fabrieksrijder Rui Gonçalves en 2 uur en 41 minuten voor de snelste Ténéré, echt wel een goede prestatie dus.
De technische informatie van beide Aragon Editions leert ons dat ze van hetzelfde blok en hetzelfde rijwielgedeelte zijn voorzien, maar dat ze wel een tikkie zwaarder zijn. De Rally wordt opgegeven voor een gewicht van 214 kilo, voor de GT versie is dat 210 kilo. Waar 'm die verschillen in zitten is niet bekend, maar dat zou bijvoorbeeld in gemonteerde accessoires kunnen zitten.
Wanneer de Tiger 900 GT Aragon Edition en Tiger 900 Rally Aragon Edition worden onthuld en hoeveel ze moeten gaan kosten is niet bekend. Het enige dat we weten is dat ze als 2023 model zijn geregistreerd.
