Met de ogenschijnlijk behoorlijk productieklare Recursion richt Suzuki zich op het competitieve middensegment. Het prototype ziet er wat ons betreft best gelikt uit, zeker de fraai vormgegeven wielen met enkelzijdige achterbrug en de carbonfiber bikinikuip en zit zijn om te watertanden.
De Recursion wordt aangedreven door een compleet nieuw ontwikkelde tweecilinder parallelmotor met een cilinderinhoud van 588cc, die zijn verse lucht door middel van een turbo krijgt aangeleverd. Cijfers zijn door Suzuki verder niet genoemd, behalve dat ‘ie een vermogen heeft dat je eerder van een motor met een beduidend grotere cilinderinhoud zou verwachten.
