De rijders in het WK Superbike krijgen in Catalunya de beschikking over twee nieuwe banden, één voor en één achter. In het eerste geval gaat het om een evolutie van de standaard SC1 met specificatie C0516, die door Pirelli is ontwikkeld met als doel meer stabiliteit te verkrijgen.
Om dit te bereiken zijn er, zonder variaties in de rubbersamenstelling, wijzigingen aangebracht in de structuur. De rijders hebben deze band al kunnen uitproberen tijdens de eerste seizoenstests, waaronder die van vorige week op dit circuit.
Wat betreft de achterkant is de nieuwe innovatie een doorontwikkeling van de SCX, meer specifiek een evolutie van de B0800 die vorig jaar veel werd gebruikt door rijders. Deze nieuwe optie C0900 specificatie verschilt zowel qua compound als qua structuur en is gericht op meer stabiliteit en prestaties.
"Voor ons is Barcelona een ideaal circuit om nieuwe banden te introduceren, ten eerste omdat het raceweekend kort na twee testdagen op dit circuit begint; we hebben dus al wat gegevens beschikbaar, en ook omdat dit een behoorlijk veeleisend circuit is voor de banden, dus het is een uitstekende testbaan om meteen te zien of een oplossing zwakke punten heeft.
Dit jaar brengen we twee nieuwe banden met als doel de prestaties en stabiliteit nog verder te verbeteren ten opzichte van de standaard oplossingen. Het ontwikkelingsfront SC1 heeft al goede feedback gekregen, zowel in de twee tests die begin 2024 zijn uitgevoerd als in die van vorige week, en daarom was het een logische keuze om het toe te voegen aan de racetoewijzing.
We hebben minder informatie over de nieuwe C0900-achterband, alleen afkomstig van de tests van vorige week; het is een oplossing die in de voetsporen treedt van de B0800 die in 2022 werd geïntroduceerd en al op grote schaal werd gebruikt in 2023.
De band is afgelopen donderdag en vrijdag aan de teams voorgesteld en de feedback was positief, daarom hebben we besloten om het op te nemen in de toewijzing voor de race. Er worden hoge topsnelheden bereikt op het circuit van Barcelona en de rijders zouden moeten profiteren van de grotere stabiliteit die deze nieuwe opties bieden."
-Banden allocatie: naast de nieuwe banden die hierboven al zijn genoemd, hebben WorldSBK-rijders de beschikking over de standaard SC1 en SC2 voor en SCX en SC0 achter, naast de SCQ die exclusief bedoeld is voor de Superpole en Superpole Race.
-Rondetijden: Tijdens de tests van vorige week reden de WorldSBK-coureurs constant rondetijden die overeenkwamen met de beste racetijden van 2023 en versloegen ze ook het all-time ronderecord. Als de weersomstandigheden gelijk blijven, is het waarschijnlijk dat de tijden tijdens het raceweekend verder zullen dalen, naarmate de baanomstandigheden verbeteren en de teams de laatste hand leggen aan hun afstelling.
