Nieuwe Suzuki V-Strom gespot

Dat bij Suzuki aan een nieuwe V-Strom wordt gewerkt zal voor niemand echt een verrassing zijn, de V-Strom 650 gaat inmiddels al weer wat jaartjes mee en ook de 1050 zou updates op het elektronische vlak zeker niet misstaan - alleen al mySPIN zoals dit jaar op de GSX-S1000GT geïntroduceerd.

Volgens het laatste gerucht dat zich als een lopend vuur over het wereldwijde web verspreidt is er sprake van een nieuwe V-Strom 700, maar dat is een aanname die nergens op is gebaseerd. Aanleiding voor het V-Strom 700 gerucht is een foto van een V-Strom die op de Stelvio is gemaakt, maar dat is meteen het enige dat zeker is.

En zelfs dat niet 100%. De motor is dusdanig met tape en plastic gecamoufleerd dat het ook een goedkope Chinese kopie zou kunnen zijn. Laten we er echter van uit gaan dat dat niet het geval is en dat de motor die in het wild is gespot wel degelijk een Suzuki is, dan is met 100% zekerheid vast te stellen dat die nieuwe V-Strom een tweecilinder lijnmotor als aandrijving krijgt.

De keuze van Suzuki om voor een tweecilinder lijnmotor te gaan zal ongetwijfeld door productiekosten zijn ingegeven. In technisch opzicht is een V-twin in alle opzichten het ideale concept, maar is duurder om te produceren en dat is precies de reden waarom de V-Twin bij veel merken het veld heeft geruimd. 

Verder is in de foto duidelijk een nieuwe frame te zien, maar dat is logisch. Je kunt niet zomaar een tweecilinder lijnmotor in het frame van een V-twin monteren. De achterbrug oogt veel robuuster (en fraaier), terwijl de upside-down voorvork de motor een veel avontuurlijkere uitstraling geeft, evenals de fraaie spaakwielen met 4-zuiger Tokico remklauwen.

Tot zover de zaken waarvan we kunnen zeggen dat ze redelijk zeker zijn, maar de grote vraag is wat nou precies op de digitale plaat is vastgelegd. Het gerucht dat het een 700cc paralleltwin zou zijn is zoals gezegd nergens op gebaseerd en is, afhankelijk van wanneer de motor op de markt zal worden gezet, geen logische zet.

Het is namelijk niet aannemelijk dat Suzuki naast de huidige V-Strom 650 een tweede model met slechts 45cc meer cilinderinhoud op de markt zet. Bronnen hebben tegenover Motorfreaks bevestigd dat de V-Strom 650 het volgend jaar nog gewoon leverbaar zal zijn, evenals de SV650. En dat is juist weer geheel logisch, anders had Suzuki het blok niet aan Euro5 aangepast.

Mocht de nu in het wild gespotte fiets toch de huidige V-Strom 650 gaan opvolgen, dan zal die logischerwijze niet op korte termijn te verwachten zijn, maar op z'n vroegst eind volgend jaar als 2024 model.