Emotie ten voeten uit, dat is waar ze in Varese ontzettend goed in zijn. Motoren bouwen die misschien strikt genomen niet de allerbeste fietsen in hun klasse zijn - voor zover je met prijzen in de buitencategorie al over concurrentie kunt spreken, maar die wel enorm tot de verbeelding spreken.
Dat geldt voor de recent gepresenteerde F4 LH44, dat geldt voor de F4 RC en dat geldt zeker ook voor deze Dragster RC, die er begeerlijk uitziet.
Technisch gezien heeft de Dragster 800 RC veel overeenkomsten met de Dragster 800 RR, maar toch heeft MV stiekem aardig wat dingen veranderd.
We sommen ’t even op voor je. Zo is er een nieuw uitlaatsysteem met nieuwe 83x90 mm diameter katalysator en grotere dempers die weliswaar de totale geluidsproductie hebben verkleind, maar het distinctieve MV Agusta driecilinder geluid wel moeten hebben versterkt. Voor het eerst heeft MV van een uitlaatklep in het uitlaatsysteem gebruik gemaakt.
In de cilinderkop zijn de kleigeleiders van een nieuw gesinterd materiaal gemaakt, dat met smeermiddel is geïmpregneerd om slijtage te verminderen. Om trillingen te verminderen is een harmonische demper toegepast, het vliegwiel van de startmotor is versterkt en de balansas is compleet herzien.
Nog niet genoeg vernieuwing voor je? MV spreekt ook nog van nieuwe tandwielen voor de olie- en waterpomp, met andere overbrengingsverhouding en aangepaste profielen voor verbeterd contact en verminderde frictie. En minder geluid. Ook de primaire tandwielen zijn op dezelfde manier vernieuwd en moeten dezelfde voordelen bieden.
Net als bij de F3 is ook het schakelsysteem vernieuwd, met herontwerpen ‘dogs’ die de overgangen soepeler moeten maken. De gemiddelde ruimte tussen de ‘dogs’ is om dat te realiseren met 45% vergroot. Ook zijn nieuwe marterdeksels voorzien, die de mechanische geluiden van het blok hebben moeten doen reduceren.
Wat elektronica betreft wijkt de Dragster 800 RC niet af van alle driecilinder modellen. Wel zijn er nieuwe mappings voorzien die volgens MV speciaal voor de Dragster 800 RC zijn ontworpen, daarnaast is de 8-standen tractiecontrole verder geoptimaliseerd en is de software van de EAS 2.0 quickshifter verbeterd.
Hoeveel de Dragster 800 RC gaat kosten en vanaf wanneer ‘ie leverbaar is, is niet bekend.
