Kostenbesparing of tactisch spel?
Aprilia diende het voorstel eerder dit jaar in en Ducati schaarde zich er direct achter. Officieel wilden beide fabrikanten de kosten verlagen in het eerste seizoen van de nieuwe 850cc-reglementen.
Achter de schermen klinkt echter ook een andere verklaring. Fabrikanten die tegen het plan zijn, vermoeden dat Aprilia en Ducati vooral hun technische voorsprong op de volledig nieuwe 2027-prototypes willen beschermen. Met slechts één motorfiets zouden de mogelijkheden om tijdens de trainingen verschillende afstellingen en nieuwe onderdelen te testen namelijk flink worden beperkt.
KTM blijft dwarsliggen
Tijdens de Grand Prix van Hongarije op Balaton Park leken de fabrikanten nog een akkoord te hebben bereikt. Ze spraken af het zogenoemde ‘WorldSBK-model’ verder uit te werken. Daarbij beschikken rijders tijdens de trainingen over slechts één machine.
De partijen legden dat akkoord echter nooit officieel vast. KTM kwam tijdens het TT-weekend in Assen terug op zijn eerdere toezegging en sprak zich opnieuw nadrukkelijk tegen het plan uit.
Binnen de Motorcycle Sports Manufacturers Association (MSMA) moeten alle fabrikanten instemmen voordat een voorstel naar de Grand Prix Commission gaat. Door de draai van KTM liep het proces direct vast.
Ook satellietteams zien niets in het plan
Niet alleen KTM is tegen. Ook de onafhankelijke teams zien weinig voordeel in de maatregel en vrezen juist extra risico’s. Wanneer een motor tijdens een training beschadigd raakt, blijft een rijder immers zonder reservefiets achter.
Honda heeft zich tijdens de discussies juist neutraal opgesteld. De Japanse fabrikant liet weten zich neer te leggen bij de keuze van de meerderheid, zonder zelf een duidelijk standpunt in te nemen.
Besluit mogelijk op Silverstone
Hoewel het voorstel officieel nog niet definitief van tafel is, achten bronnen binnen de paddock de kans klein dat het alsnog wordt ingevoerd.
De gesprekken worden begin augustus tijdens de Britse Grand Prix op Silverstone hervat. Daar wordt naar verwachting een definitieve beslissing genomen over een voorstel dat de afgelopen maanden voor veel discussie heeft gezorgd. Volgens Motorsport hebben meerdere MotoGP-coureurs het idee achter de schermen zelfs omschreven als “krankzinnig”.
