Binnenkort: eerste test Ducati 2019 Multistrada 950 S

Twee jaar na de lancering van de Multistrada 950 heeft heeft Ducati het instapmodel van de Multistrada familie een eerste update gegeven. Veel belangrijker is echter dat de Multistrada 950 nu ook in een S versie leverbaar is, en om daarmee kennis te maken had Ducati in het waanzinnig fraaie berglandschap bij Valencia voor de wereldpers een tour van 320 kilometer gepland. Een uitgebreide test wordt hard aan gewerkt, maar hier alvast onze bevindingen in een notendop.

"Ik zou werkelijk geen drie redenen kunnen bedenken waarom je überhaupt nog voor de Multistrada 1260 zou gaan," is mijn eerste reactie als Ducati's Product Manager van de Multistrada 950 Stefano Tarabusi me tijdens de lunchstop naar mijn mening over de nieuwe Multistrada 950 S vraagt.

"Want ja, de 1260 heeft een waanzinnig vet blok dat verslavend sterk is en ja, de 1260 kan via Bluetooth verbinding maken met bijvoorbeeld je telefoon, maar buiten dat is er echt geen enkel vlak waar de 1260 de 950 overstijgt. Dit is de allerbeste Multistrada die Ducati ooit heeft gebouwd. Punt."

Nu hadden we dat twee jaar geleden ook al gesteld toen we in eigen land de toen compleet nieuwe Multistrada 950 aan de tand hadden gevoeld en qua rijden was dat ook absoluut zo, maar tegelijkertijd stelden we ook dat het jammer was dat Ducati er geen S versie aan toe had gevoegd, dat er dus geen versie was volhangen met de meest moderne elektronische gadgets.

Nu zouden we kunnen stellen dat Ducati goed naar ons heeft geluisterd, maar laat het nu ook precies die feedback te zijn geweest die Ducati vanuit haar klanten kreeg. Klanten die een Multistrada 1260 met z'n 160 pk veel te intimiderend vinden, maar elektronische snufjes wel enorm op prijs stelden. Et voilà, we hebben in een notendop het hoe en waarom van de Multistrada 950 S.

Waartoe dat heeft geresulteerd? In een Allroad die dankzij het 19" wiel en optionele spaakwielen als een échte Allroad kan worden gezien, waarmee je in een dag probleemloos een route van 320 kilometer aflegt over bergwegen in alle soorten en maten, variërend van superkrappe bochten met hobbelig asfalt tot snelle passen die kersvers zijn geasfalteerd. Met hetzelfde gemak, want dankzij de elektronische Skyhook vering is binnen no-time de vering aangepast, door van rijmodus te switchen.

Volgens Ducati heeft de Multistrada 950 S maar liefst 400 instelmogelijkheden, die nu ook via de Ducati App thuis op de bank kunnen worden aangepast, opgeslagen en naar de motor kunnen worden geüpload. Gemak dient de mens, nietwaar? En wees niet bang, de Multi 950 is zó goed in balans dat we niet denken dat je met de 400 instelmogelijkheden de mist in zult kunnen gaan. We denken dat het onmogelijk is om de stuureigenschappen te verprutsen, zo goed is de 950 in balans.

Het hele verhaal van de Multistrada 950 S moeten we nog even voor gaan zitten, maar mocht je al je zinnen op de fiets hebben gezet en niet langer willen wachten, dan denken we dat je nu al met een gerust hart naar de Ducati dealer zult kunnen gaan: hiermee zal je zeker geen bok schieten.

Binnenkort het uitgebreide verhaal.