Slechts dertig exemplaren
Toen Aprilia in 2021 de Tuono X presenteerde, zette het merk de succesvolle formule van de RSV4 X voort. Waar van die superbike slechts tien exemplaren werden gebouwd, besloot Aprilia de extreemste uitvoering van de Tuono V4 in een oplage van dertig stuks te produceren. De complete serie was vrijwel direct uitverkocht.
De Tuono X was uitsluitend bedoeld voor gebruik op het circuit en vormde de ultieme evolutie van de toch al indrukwekkende Tuono V4. Het model combineerde de ergonomie van een hypernaked met de techniek van een WK Superbike-machine en kreeg een flink pakket aan exclusieve onderdelen mee.
225 pk en slechts 166 kilo
De 1.077 cc grote V4 leverde dankzij een volledig Akrapovič-uitlaatsysteem een indrukwekkende 225 pk. Tegelijkertijd zorgden een koolstofvezel kuipwerk, carbon wielen, een lithium-ion accu en tal van andere lichte componenten ervoor dat het drooggewicht uitkwam op slechts 166 kilogram.
Verder beschikte de Tuono X over Öhlins Smart EC 2.0 semi-actieve vering, Brembo GP4-MS remklauwen, race-elektronica afgeleid van de RSV4 en speciale carbon winglets voor extra stabiliteit op hoge snelheid. Alles aan de machine stond in het teken van maximale prestaties op het circuit.
Letterlijk nieuw
Het geveilde exemplaar is nummer 18 van de dertig geproduceerde motoren en verkeert letterlijk in nieuwstaat. De motor staat nog altijd in de originele transportkrat waarin hij de fabriek verliet en is nooit rijklaar gemaakt. Volgens de veilingomschrijving zijn zelfs olie, koelvloeistof en brandstof nooit gevuld.
Bij de motor worden bovendien alle originele accessoires meegeleverd. Denk daarbij aan de paddockstand, een bijpassende helm, een motorhoes, de USB-stick met de ECU-mapping en de db-killer voor het Akrapovič-uitlaatsysteem.
Interessante graadmeter
Het is overigens niet de eerste keer dat een splinternieuwe Tuono X onder de hamer gaat. Eerder veilde Iconic Auctioneers al exemplaar nummer 12, eveneens nog in de originele krat. Dat exemplaar wisselde uiteindelijk voor 53.500 dollar, inclusief opgeld, van eigenaar.
De huidige veiling vormt daarmee een interessante graadmeter voor de waardeontwikkeling van exclusieve track-only motoren. De vraag is vooral hoeveel een verzamelaar bereid is te betalen voor een machine die zo bijzonder is dat veel liefhebbers hem waarschijnlijk liever in de krat laten staan dan er daadwerkelijk mee het circuit op gaan.
Mocht je een bod willen doen: meer informatie op de website van Iconic Motorbike Auctions.
