Davey Todd (Powertoolmate Ducati) was met 127,062 mijl per uur de snelste in de Supersport-klasse. In de Supertwins was Michael Dunlop (121,882 mijl per uur) het snelst op zijn MD Racing Paton, terwijl de Crowes (115,682 mijl per uur) opnieuw het snelst waren in de zijspannen in de aanloop naar de eerste race op drie wielen morgen.
Vanwege het cancelen van de tweede kwalificatie op dinsdagavond vanwege wispelturig weer en de vierde kwalificatie op donderdagavond vanwege een verkeersongeval op de Mountain-sectie tussen Ramsey en de Bungalow had de organisatie het tijdschema voor vrijdag aangepast, waarbij in de avond extra sessies voor alle klassen waren toegevoegd.
De Superbikes/Superstocks trapten Qualifying 5 weer af. Dean Harrison van Honda Racing UK leidde het veld om 18.30 uur met Jamie Coward, Peter Hickman, Ian Hutchinson, James Hillier, Josh Brookes, Davey Todd, David Johnson en Michael Dunlop op zijn hielen. Hickman, Coward, Todd, Hutchinson, Johnson en Hillier reden allemaal op hun Superstock machines.
Opnieuw noteerde Brookes aan het eind van de Sulby Straight een topsnelheid van meer dan 205 mijl per uur, maar minstens zo indrukwekkend was de eerste ronde van Peter Hickman, die ondanks bij Signpost Corner (met nog iets meer dan een mijl te gaan) rechtdoor te zijn gegaan en hebben moeten keren een 130.859 klokte.
Zonder die fout had Hickman zeker een 133'er geklokt, maar was nu tweede achter Davey Todd (132,976 mijl per uur) en voor Hillier (130,048 mijl per uur), Coward (129,703 mijl per uur) en Johnson (128,261 mijl per uur), terwijl lokale coureur Ryan Cringle (126,949 mijl per uur) het ook goed deed met zijn snelste ronde ooit.
Hickman ging echter helemaal los in zijn tweede ronde en zette een geweldige snelheid neer van 134,638 mijl per uur, de snelste ronde van de week. Dunlop reed een ronde van 132,674 mijl per uur in zijn eerste ronde op de Superstock-machine en was daarmee de derde snelste, terwijl Coward een late ronde neerzette van 130,024 mijl per uur om vijfde te worden.
Ondertussen was Harrison (132,696 mijl per uur) na de openingsronde het snelst in de Superbike-klasse, gevolgd door Dunlop (132,399 mijl per uur), Brookes (131,071 mijl per uur), John McGuinness MBE (129,067 mijl per uur) en Dominic Herbertson (128,785 mijl per uur), terwijl Erno Kostamo zijn snelheid verhoogde naar 123,030 mijl per uur.
Harrison was langzamer in zijn tweede ronde, maar McGuinness verhoogde zijn snelheid naar 130,745 mijl per uur voor zijn snelste ronde van de week. De 52-jarige Michael Rutter genoot ook van zijn avond op de Mountain Course met 128,636 mijl per uur - zijn snelste van 2024 na een paar probleemdagen met de Bathams Ales BMW. Hickman sloeg echter laat in de sessie toe en eindigde uiteindelijk bovenaan het klassement met 132,863 mijl per uur.
Om 19.20 uur begon de Supersport/Supertwin-klasse aan hun laatste sessie. Todd voltooide de ronde als eerste met 127,062 mijl per uur, gevolgd door Evans (125,358 mijl per uur) op de Smith Racing Triumph en James Hind (125,030 mijl per uur), die z'n tijd in de tweede ronde tot 125,833 mijl per uur verbeterde. Harrison (124,940 mijl per uur) en Hickman (124,554 mijl per uur) zaten daar niet ver achter op de vierde en vijfde plaats, terwijl de Kroatische nieuwkomer Loris Majcan zijn snelheid verhoogde naar 115,831 mijl per uur.
Rutter (116,876 mijl per uur) was aanvankelijk het snelst in de Supertwin-klasse voordat collega Yamaha-rijder Paul Jordan (Rev2Race) hem van de eerste plaats verdrong met een snelheid van 117,012 mijl per uur. Coward nam de leiding over nadat hij met zijn KTS Racing powered by Steadplan Kawasaki 120,378 mijl per uur had gereden, maar hij bleef daar niet want Dunlop (121,399 mijl per uur) nam de leiding over voordat hij nog een ronde verder ging.
In die tweede ronde bewees hij dat hij de te kloppen man in de klasse was met een snelheid van 121,882 mijl per uur en het was Coward die de avond afsloot als tweede algemeen gevolgd door Hickman (119,271 mijl per uur), Todd (118,656 mijl per uur), Rob Hodson (118,454 mijl per uur) - niet slechter geworden door zijn eerdere val op Whitegates - en Mike Browne (117,963).
De zijspannen gingen vervolgens naar de Mountain Course voor hun laatste sessie, die slechts één ronde bleek te zijn vanwege de laaghangende bewolking boven de bergsectie. Uiteindelijk kwamen de Crowes als beste uit de bus na Founds/Walmsley (115,046), Founds/Gibbons (114,605), Gibson/Christie (112,310), Ellis/Clement (111,183) en Reeves/Wilkes (110,548), omdat veel teams van de gelegenheid gebruik maakten om motoren te prepareren voor de eerste race op zaterdag.
