Snel, zuinig, betaalbaar en leuk. Honda’s gekuipte CBR500R – gelanceerd in 2013 naast de naked CB500F en de Adventure-geïnspireerde CB500X – zorgt voor een ware sportieve energie in het trio van Honda’s ‘lichte middenklasse’ tweecilinders.
De CBR500R is een populaire keuze voor rijders die een upgrade zoeken van een kleinere motor. Het laat iedereen proeven van dat opwindende gevoel dat een sportmotorfiets je elke rit opnieuw bezorgt, terwijl de verbruikskosten beperkt blijven.
Dat maakt er een geweldige motor van die inzetbaar is als je dagelijkse woon-werkvervoer maar waar je ook in het weekend tonnen plezier aan beleeft. Ook ervaren rijders hebben hun weg naar de CBR500R gevonden wanneer ze hun zware machine liever inwisselen naar iets kleiner zonder dat ze daarbij de essentie van aangenaam motorrijden moeten missen.
In 2016 viel de CBR5005 een scherpere styling en LED-verlichting te beurt samen met upgrades aan de voorvering. In 2019 kreeg het een nog agressievere make-over dankzij een nieuwe vorm en een rijpositie die een sportievere houding aanmoedigt.
Ook het motorblok werd opgefrist, wat resulteerde in een betere prestatie onderaan, een krachtige trip doorheen de toeren tot aan de rode zone en een meer uitgesproken grom uit de uitlaat. In uitgebreide test van de CB500 familie zijn we daar afgelopen jaar nog eens diep op ingegaan.
Voor 2021 heeft Honda nu het blok aan de eisen van Euro5 aangepast, zonder dat dit een negatieve impact op de vermogensafgifte heeft gehad. De 2021 CBR500R is leverbaar in de kleuren Matt Axis Grey Metallic, Grand Prix Red en Pearl Metalloid White en staat nog deze herfst bij de Honda dealer.
