Test: Triumph Tiger Sport 660

Drie jaar na z’n lancering in 2022 heeft Triumph met de Tiger Sport 660 de lat in het middenklasse ‘Allroad’ segment verlegd. Behoorlijk verlegd. Ik moet je eerlijk bekennen dat toen Triumph vorig jaar tijdens een online perspresentatie met trots alle nieuwtjes van de 2025 Tiger Sport 660 presenteerde, ik nog dacht: “leuk, maar is dit het nou?”, maar na bijna 200 kilometer met de motor heerlijk binnendoor te hebben gestuurd weet ik dat dát toen een totaal verkeerde inschatting is geweest. 

Om te beginnen is de Tiger Sport 660 namelijk werkelijk een superlekkere fiets om op een zonnige zaterdag heerlijk mee uit te waaien, even alles van je af te zetten en lekker sportief een blokje om te gaan, ook als het qua temperatuur nog best fris is dankzij de goede windbescherming van het in hoogte instelbare ruitje. Wanneer je spontaan besluit in plaats van linea recta met de grootste omweg naar huis te gaan, dan zegt dat meer dan genoeg. Of niet soms?En zal, daar zijn we van overtuigd, ook tijdens een weekendje weg een heerlijke metgezel zijn. In het kontje zijn al uitsparingen voorzien, dus koffertjes inklikken en gaan met die banaan. 

Nu was bovenstaand niet anders drie jaar gelden bij de eerste Tiger Sport 660, het grote verschil zit ‘m echter in dat uitgebreide elektronicapakket dat absoluut meerwaarde heeft. Een up/down quickshifter is gewoon supervet, de rijmodus Sport doet de naam Tiger Sport eer aan en bochten-ABS heeft absoluut meerwaarde voor wat betreft de veiligheid, terwijl cruise control rijden op de snelweg superrelaxt maakt. Tuurlijk, dat die niet kan worden ingesteld is een gemis, maar het zit er wél op en daarmee hebben de Britten de lat toch beduidend hoger gelegd. 

Met een vanafprijs van € 10.895 (€ 9.795 BE) is de Tiger Sport 660 weliswaar een tikkie duurder dan z’n directe concurrenten, maar daar krijg je ook wel flink meer motor voor terug. Misschien maar eens een vergelijkingstestje doen…

Heerlijk blok, stuurt lekker fris, uitgebreide elektronica, cruise controle 

Quickshifter was niet vlekkeloos, vering iets te stug, geen snelheidsregeling cruise controle