De terugroepactie betreft alleen al in de Verenigde Staten 3.003 motorfietsen, wereldwijd zal dat aantal vermoedelijk beduidend hoger liggen. Suzuki geeft daarbij aan dat 100 procent van de betrokken motoren het probleem kan vertonen. Het gaat om alle geproduceerde 2025-modellen van de DR-Z4S en DR-Z4SM, aangevuld met een kleine serie 2026 DR-Z400S die vóór november 2025 werd gebouwd.
Volgens de documentatie van de Amerikaanse verkeersveiligheidsdienst NHTSA kan onvoldoende vastgezette bevestiging van het reservoirdeksel ertoe leiden dat remvloeistof uit het achterremcircuit lekt. In het slechtste geval resulteert dat in verminderde remwerking van de achterrem, een langere remweg en daarmee een verhoogd risico op een ongeval.
Verkeerd ingestelde momentsleutel als oorzaak
Suzuki Motor Corporation stelt dat tijdens de productie onvoldoende aanhaalmoment is toegepast op de bevestigingsschroeven van het reservoirdeksel. Uit onderzoek bleek later dat het gebruikte torque-gereedschap verkeerd stond afgesteld, waardoor structureel te weinig kracht werd gezet.
Bij inspectie van 171 voertuigen die nog niet waren uitgeleverd, bleken 170 exemplaren onvoldoende vastgezette boutjes te hebben. Op dat moment was er overigens nog geen sprake van daadwerkelijk lekkende remvloeistof.
Oplossing is eenvoudig
De oplossing is relatief simpel: dealers zullen de boutjes van het achterrem-reservoir op het juiste moment vastzetten en controleren of de remdruk correct is. Er worden geen onderdelen vervangen en de motoren krijgen geen identificatiemarkering.
Sinds 18 november 2025 is het productieproces aangepast en wordt het aanhaalmoment nu handmatig gecontroleerd met een momentsleutel.
Wat betekent dit voor eigenaren?
Suzuki start begin januari 2026 met het informeren van eigenaren. Vanaf 20 december 2025 zijn betrokken VIN-nummers al te controleren. Tot die tijd adviseert Suzuki alert te zijn op zichtbare remvloeistoflekkage rond het reservoir van de achterrem.
