Wanneer je heel erg ver terug in de tijd gaat zou je kunnen zeggen dat de ER-6f aan de basis heeft gestaan, de supertwin die in de beginjaren van de Lightweight TT onverslaanbaar was, maar het is eigenlijk pas sinds de komst van de YZF-R7 en RS 660 dat zich een échte supersport klasse heeft ontpopt. Zo is er in de VS al een aantal jaren een Aprilia RS-cup en maakt het komend seizoen de R7 zijn debuut in de WorldSBK Women's Cup.
De nieuwe GSX-8R mag als derde model van dit nieuwe segment worden gezien. De GSX-8R deelt veel technologie met de GSX-8S, maar dan met een sportievere zithouding en dito rijwielgedeelte.
Volgens Suzuki is de GSX-8R ontwikkeld volgens het 'New Standard of Sport’ principe, gericht op het bieden van toegankelijke performance en maximaal rijplezier gecombineerd met aantrekkelijke supersport-styling. Geschikt voor uiteenlopende ritten, van een korte trip door de stad tot een opwindende rit over kronkelende bergwegen - mét of zónder passagier.
Wat design betreft heeft Suzuki de spijker als je 't ons vraagt wel op z'n kop geslagen. De front is overduidelijk geïnspireerd op dat van de iconische GSX-R, maar dan met dezelfde LED-koplampen zoals ze de laatste jaren bij alle nieuwe modellen zijn toegepast.
Het rijwielgedeelte en motorblok is gelijk aan dat van de GSX-8S, met dat verschil dat bij deze GSX-8R een 41 mm Showa SFF Big Piston voorvork een een Showa achtershock met instelbare veervoorspanning is toegepast, waar de 8S met KYB vering is uitgerust. Net als de 8S maakt de 8R gebruik van een aluminium achterbrug.
De 776cc paralleltwin heeft dezelfde specificaties, met een topvermogen van 83 pk bij 8.500 tpm en een maximum koppel van 78 Nm dat al bij 6.800 tpm beschikbaar is. Suzuki claimt een gemiddeld verbruik van 1 op 23,8, maar afgaand op onze ervaringen met de GSX-8S denken we dat dit een voorzichtige schatting is. Wij hebben met gemak 1 op 27 gehaald en weten inmiddels dat met een beetje opletten 1 op 30 ook haalbaar is.
De GSX-8R beschikt standaard over Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) met onder meer Suzuki Traction Control System (STCS) met 3 rijmodi (+ OFF) en ook het elektronische Ride-by-wire gasklep bediening voor een meer natuurlijke gasrespons die getrouw reageert op de intentie van de rijder. De GSX-8R is standaard voorzien van Suzuki’s up/down quickshifter.
Screenshot
