In september 2020 ontving Kawasaki Heavy Industries een rapport van een "remhendel met te grote slag" op een pre-retail unit van een dealer in Japan. Onderzoek van de remcilinder van de desbetreffende motor wees uit dat in de remcilinder een onderdeel ontbrak, wat het probleem zou kunnen verklaren.
KHI nam contact op met de toeleverancier, die de zaak in onderzoek nam en een maand later bevestigde dat het missende onderdeel inderdaad tot gevolg had dat de remdruk kon wegvallen, wat bleek nadat als test bij eenzelfde rempomp het bij de ZZR-rempomp ontbrekende onderdeel werd verwijderd en de remdruk ook bij de test-rempomp wegviel.
De producent had het vermoeden dat het ontbrekende onderdeel toe te schrijven was aan een productiefout van een enkele medewerker in de fabriek. In reactie vroeg KHI de leverancier de grootte van het probleem uit te zoeken.
Een aanvullend rapport van de leverancier bevestigde dat het ontbrekende onderdeel de oorzaak was. Het rapport bevestigde ook dat andere door dezelfde medewerker geassembleerde rempompen mogelijk het onderdeel zouden kunnen missen.
Hoewel er sindsdien geen meldingen meer zijn geweest heeft Kawasaki toch besloten om alle ZZR1400 units die tussen 3 augustus 2020 en 23 september 2020 zijn geproduceerd terug te roepen en de gewraakte rempompen te vervangen. Voor Nederland en België heeft dat zoals gezegd geen invloed, aangezien de ZZR in Europa uit het gamma is genomen, in de VS waar 'ie nog wel leverbaar is ging het om 84 units die moeten worden gecheckt.
