Wat zeg je, eerst effe checken of de achterrem 't nog doet? Komt 'ie nu mee...
Het heeft vooralsnog niet in incidenten geresulteerd, maar in een worst-case scenario zou de remleiding kunnen doorslijten - en dus lekken - of de bedrading van de ABS sensor kunnen doorschuren - en dus kortsluiten - waardoor of de remdruk, of de ABS zou kunnen wegvallen. In het geval van doorgeschuurde bedrading zou ook de snelheidsaanduiding in het display wegvallen.
In september 2018 ontving Kawasaki Heavy Industries een eerste melding vanuit Europa (Kawasaki Motors Europe, kortweg KME) van een achterremleiding die was beschadigd door contact met het achterwiel. In Japan werd daarop direct een onderzoek gestart naar de manier waarop de remleiding en achterwielsensor werd geassembleerd.
Bij de Kawasaki dealer moet nu de routing van de remleiding en bedrading van de achterwielsensor worden geïnspecteerd. Indien dit incorrect is gedaan, moet dat door de dealer alsnog op de juiste manier worden gedaan. In het geval de remleiding of bedrading al is beschadigd, zal dit vervangen moeten worden.
In de fabriek zelf heeft Kawasaki het assemblage personeel getraind op de juiste routing van de remleiding en bedrading voor de achterwielsensor, en is er een extra inspectie van de leidingen aan het productieproces toegevoegd, zodat dit probleem in de toekomst niet weer opnieuw kan ontstaan.
De terugroepactie betreft bepaalde 2018 ZR900A, ZR900B ZR900C modellen. Zoals vaker is deze terugroepactie in eerste instantie in de Verenigde Staten uitgerold, bij de Europese Commissie zijn ze helaas niet zo snel, maar gezien het feit dat het probleem zich in Europa heeft gemanifesteerd, kan het niet ander dan dat de terugroepactie ook in Europa zal worden uitgerold.
