Ze gaan er zelf nogal prat op altijd al voorvechters van motorveiligheid te zijn geweest en stiekem hebben ze daar wel een beetje gelijk in, nog voordat ABS in de motorwereld gemeengoed werd waren alle BMW fietsen al met ABS leverbaar - optioneel, dat wel - terwijl tegenwoordig zaken als tractiecontrole en bochten-ABS bij de Duitsers eerder regel dan uitzondering zijn.
Hoeveel veiliger een motor sinds de komst van elektronica ook mag zijn geworden, naar de toekomst gezien gaat dat nog lang niet ver genoeg. Voertuig-tot-voertuig (V-2-V) communicatie is het nieuwe toverwoord dat ongelukken moet gaan voorkomen. Nu wordt daar momenteel al volop in de automobielindustrie in geïnvesteerd, maar ook enkele motormerken hebben hiervoor de koppen bij elkaar gestoken.
In 2016 is hiervoor het Connected Motorcycle Consortium (CMC, www.cmc-info.net) opgericht door BMW Motorrad, Honda en Yamaha met als doel universele Coöperatieve Intelligente Transport Systemen (C-ITS) voor motorfietsen zo breed mogelijk te promoten. Het enige consortium voor motorveiligheid is sinds die tijd wereldwijd geleidelijk aan het groeien.
Het CMC houdt vooral rekening met eisen die specifiek voor motorrijders van belang zijn, voor wat betreft de dynamische ontwijking van automotive veiligheidssystemen en dan met name de Voertuig-tot-Voertuig communicatie die tot op heden geen rekening met motoren houdt.
Tijdens de CMC conferentie afgelopen week bij BMW Welt in München heeft BMW Motorrad het R1200RS ConnectedRide prototype gepresenteerd. Naast een oversteek en links/rechts assistent is de R1200RS ConnectedRide voorzien van een groot aantal aanvullende systemen die ongelukken tussen motoren en auto’s moeten voorkomen. Op het moment dat andere verkeersdeelnemers geen voorrang verlenen worden ze evenals de motorrijder zelf gewaarschuwd, waardoor een ongeluk kan worden voorkomen.
CMC President Prof. Dr. Karl Viktor Schaller:
Ons doel is om uitgebreid gebruik van gezamenlijke veiligheidssystemen voor motorrijders in een vroeg stadium te promoten om hun potentieel zowel de veiligheid alsmede het rijplezier te vergroten te exploiteren. Dit is waarom we andere merken uitnodigen om zich aan te sluiten.”
Om een discussie hieromtrent in een stroomversnelling te brengen gaat de CMC voor 2018 de focus leggen op gezamenlijke motorshows en evenementen om de laatste veiligheidssystemen voor tweewielers te illustreren. Op de CMC conferentie in München was daar een voorproefje van te zien, naast het R1200RS ConnectedRide prototype werden twee prototypes op basis van de Honda Africa Twin en Yamaha Tracer 900 gepresenteerd, die van dezelfde technologie zijn voorzien.
Het volgende evenement op de CMC kalender is het ITS World Congress van 29 oktober tot 2 november in Montreal, Canada.
