In dat er Triumph twee Aragon Editions in de pijplijn zaten op basis van beide uitvoeringen van de Tiger 900, de Tiger 900 GT en Tiger 900 Rally, nadat was gebleken dat Triumph in Australië beide modellen voor modeljaar 2023 had vastgelegd.
Afgaand op die naam gokten we toen dat beide modellen ter viering van het feit dat Iván Cervantes het afgelopen jaar de prestigieuze Baja Aragon had gewonnen met de Tiger 900 Rally. Dat wil zeggen, de nieuwe Trail klasse, waarvoor slechts 3 motoren hadden ingeschreven. De andere twee waren Yamaha Ténéré 700's.
De prestatie was er echter niet minder om. Van de in totaal 75 starters finishte Cervantes op een zeer nette 11e plaats, op slechts 40 minuten van fabrieksrijder Rui Conçalves van Team Sherco TVS en maar liefst 2 uur en 41 minuten voor de snelste Ténéré. Echt wel een vette prestatie dus.
Cervantes behaalde die overwinning in de Baja Aragon in juli vorig jaar en de Britten vonden het wel passend om exact een jaar na dato de nieuwe speciale edities te lanceren. Beide Tiger 900 Aragón Editions pakken uit met de specificaties, technologie en capaciteiten van de Tiger 900 GT Pro en Rally Pro.
De Tiger 900 Rally Aragón pronkt met een drieledige kleurstelling, bestaande uit mat Phantom Black, mat Graphite en Crystal White, met opvallende Racing Yellow-accenten die naadloos worden gecombineerd met Triumph Tiger en Aragón Edition details, evenals een nieuw en uniek tweekleurig zadeldesign.
De GT Aragón is ook uitgedost met details van de Triumph Tiger en Aragón Edition, en een verfrissend ontwerp met een tweekleurig zadel. Daarenboven komt deze versie in een drieledige kleurstelling van Diablo Red, Matt Phantom Black en Crystal White, voor een gewaagde, maar elegante uitstraling.
Beide modellen kunnen nog steeds uitpakken met een indrukwekkend maximumkoppel van 87 Nm bij 7.250 tpm en een slipper- en assistkoppeling om de oppermachtige prestaties uit de triple te matchen. Deze twee nieuwkomers in de Tiger-familie, die net zoals hun broertjes bogen op een lichtgewicht modulair frame en hoogwaardige vering, zijn gebouwd om zowel op de weg als offroad voor de ultieme, wendbare en dynamische rijervaring te zorgen.
De GT Aragón Edition is voorzien van een volledig elektronisch instelbare 45mm USD-cartridgevork van Marzocchi, terwijl de Rally Aragón Edition is uitgerust met een Showa-voorvork die getuned is voor nog betere offroadprestaties.
Valbeugels rond het blok zijn standaard op beide Aragón Editions, terwijl de Rally Aragón Edition ook valbeugels rond de tank heeft, om de ultieme racelook af te maken. En mochten ze nog niet bijzonder genoeg voor je zijn, beide modellen kunnen met meer dan 65 modelspecifieke accessoires worden uitgerust.
