Nieuwe layout bocht 10 circuit Catalunya

Bocht 10 van het circuit van Catalunya was in het verleden een spectaculaire snelle lange linkse doordraaier die leidde naar de lange rechter bocht 11 op de top van de heuvel. In 2004 zette de Formule 1 om veiligheidsoverweging een streep door deze bocht en veranderde bocht 10 in een scherpe knik, gevolgd door een kort recht stuk naar bocht 11. 

Daarnaast reed de Formule 1 in plaats van de snelle voorlaatste rechterbocht door een nieuwe chicane bocht 14/15, die door motorcoureurs werd verafschuwd. De MotoGP bleef gebruik maken van de oorspronkelijke layout, tot het dodelijk ongeval van Luis Salom, die in de oude voorlaatste bocht onderuit ging en door zijn eigen motor werd geraakt die vanuit de airfence weer richting circuit werd geprojecteerd. 

Na de dodelijke crash switchte de MotoGP naar de Formule 1 layout voor zowel bocht 10 als de voorlaatste bocht, maar door aanpassingen aan de run-off area bij de voorlaatste bocht te doen kon in 2018 de MotoGP weer teruggaan naar de oorspronkelijke layout van de voorlaatste bocht. 

De krappe variant van bocht 10 bleef daarentegen in gebruik, tot ongenoegen van veel coureurs. De crash van Jorge Lorenzo in 2019, die in zijn val Andrea Dovizioso, Maverick Vinales en Valentino Rossi meenam, liet zien waarom bocht 10 werd verafschuwd: van 300+ km/u afremmen naar een van de krapste bochten van het seizoen was niet zonder risico.

De verzoeken van de coureurs om weer terug te gaan naar de oude layout hebben nu gehoor gekregen bij het circuit. In samenspraak met de FIM en de FIA is een nieuwe layout bedacht in de geest van de oude bocht 10, maar dan met sterk verbeterde run-off area. 

De layout van de nieuwe bocht 10 komt te liggen tussen de huidige en de oude layout, waardoor een iets krappere versie van de oude lange doordraaier zal ontstaan. Doordat het begin van de bocht tussen de oude en de huidige bocht in ligt wordt de uitloopzone vergroot, wat de veiligheid vergroot. 

De aanpassingen die aan het circuit worden gedaan is opnieuw een voorbeeld van het besluit van de FIM en de FIA om nauwer samen te werken voor wat betreft de veiligheid op het circuit. Eerder al werd aangekondigd dat de MotoGP in navolging van de Formule 1 ook met LED lichtpanelen langs de baan gaat werken.