Lezers van het eerste uur kunnen zich Ed's avonturen met de Corsaro 1200 waarschijnlijk nog wel herinneren, trots als een pauw dat ons opperhoofd was op zijn Corsaro, op dat moment de enige in Nederland en misschien wel de enige ter wereld met zwart frame en rood plaatwerk, waar op dat moment de motor alleen maar leverbaar was in rood met rood frame en zwart met zwart frame.
In het voorjaar van 2013 kwam er echter abrupt een eind aan het huwelijk tussen Ed en zijn Corsaro, toen op weg naar een importeur het blok vastliep. Nadat bij Morini specialist Moto Stretta het blok uit elkaar was gehaald bleek er 2 mm speling tussen klep en klepgeleider te zijn, maar dat was nog het minste probleem, erger was dat er geen beweging te krijgen was in beide drijfstangen, die muur-en-muurvast in de krukas zaten.
Kwaliteit bleek niet het sterkste punt van de Corsa Corta V-twin te zijn geweest, maar wat nog het meest tegen de borst stuitte was de arrogantie van de twee Milanese ondernemers die Morini hadden overgenomen nadat het merk de kredietcrisis niet had overleefd. "Die ouwe troep interesseert ons helemaal niks", was destijds de uitspraak waarmee we 't moesten doen.
"We kunnen ons helemaal voorstellen dat jullie sceptisch zijn", zegt MotoMondo directeur Jan Ykema als we 'm zeggen dat we niet weten of we 'm moeten feliciteren met het geweldige nieuws dat Moto Mondo nu vertegenwoordiger is van Moto Morini in de Benelux, of dat we het vinden getuigen van ontzettend veel lef. "Ik ken jullie ervaring met de Corsaro, maar neem van mij aan dat er heel veel veranderd is sinds die tijd."
"Die twee Milanese ondernemers zijn er niet meer, sinds oktober 2018 is Moto Morini onderdeel van de Zhongneng Vehicle Group en is er heel hard aan de bestaande line-up evenals compleet nieuwe modellen als de X-Cape 650 gewerkt."
"De eerste serie waar de jouwe deel van uitmaakte heeft inderdaad heel veel kinderziektes gehad, maar die zijn in de loop der jaren allemaal opgelost. In de Benelux is Morini meer dan tien jaar niet vertegenwoordigd geweest, maar SIMA is al die tijd de Franse importeur geweest en heeft dus super veel ervaring met het merk waar wij mooi van kunnen profiteren. En neem van mij aan, als er kwalitatief niets zou zijn verbeterd, dan had SIMA de stekker al lang uit Moto Morini getrokken."
De overeenkomst die Moto Morini S.r.l. recent heeft gesloten met SIMA en MotoMondo omvat de distributie van Moto Morini motorfietsen in de landen waar zij actief zijn. SIMA heeft hiermee haar distributie overeenkomst voor Frankrijk vernieuwd en uitgebreid, terwijl MotoMondo vanaf 1 augustus importeur wordt voor het Italiaanse klassieke merk Moto Morini voor de Benelux, Duitsland, Oostenrijk, UK en Ierland.
Hoewel de Corsaro 1200 nog steeds het vlaggenschip is van Moto Morini zal de focus niet op die supervette naked, maar op de nieuwe X-Cape 650 komen te liggen, die binnen afzienbare tijd zal worden gepresenteerd als eerste model van een nieuwe 650 familie.
We zijn super benieuwd.
