Hij zal bij ons vast geen volle zalen gaan trekken, maar op zich oogt deze NXR160 nog geeneens zo verkeerd. Duidelijk overgoten met CRF-saus (de styling en het rijwielgedeelte heeft veel overeenkomsten met de CRF150F en de CRF230F offroad motoren) zou de NXR160 in de landen rond de Middellandse zee best een aanwinst kunnen zijn.
Mocht de motor inderdaad in Europa op de markt worden gezet, dan zal ‘ie wel worden aangedreven voor een ander motorblok dan de Braziliaanse versie, die ook op ethanol moet kunnen rijden. De Europese versie zal bovendien aan de nieuwe Euro 4 regelgeving moeten voldoen.
