Volgens Ducati kan de achterremleiding tussen de ABS-unit en de achterremklauw beschadigd raken door overmatige hitte. De remslang kan onvoldoende beschermd zijn tegen de warmte van de uitlaatbochten, waardoor de slang kan smelten of verzwakken. In het ergste geval kan dit leiden tot een plotseling verlies van achterremwerking.
De oorzaak ligt bij een onjuist gepositioneerde hitteschildconstructie. Als de thermische bescherming niet correct is gemonteerd, blijft de remleiding blootgesteld aan hitte van de uitlaat, met schade aan de remslang als gevolg. Ducati ontving meerdere veldmeldingen, waarbij daadwerkelijk gesmolten remslangen werden aangetroffen.
Hoewel de voor- en achterrem hydraulisch gescheiden zijn en de voorrem blijft functioneren, benadrukt Ducati dat het plots wegvallen van de achterrem het risico op een ongeval verhoogt. De fabrikant meldt dat er geen ongevallen of verwondingen zijn geregistreerd die direct aan dit probleem zijn gekoppeld.
Ducati past als oplossing een aangepaste montage van het hitteschild toe. Dealers controleren de betreffende motoren en installeren kosteloos een verbeterde thermische bescherming rond de achterremleiding. Deze aangepaste montage is per 10 januari 2025 ook in de productie doorgevoerd.
Eigenaren worden door Ducati benaderd om een afspraak te maken bij een officiële dealer. De inspectie en eventuele aanpassing worden volledig kosteloos uitgevoerd.
De terugroepactie onderstreept hoe kritisch de warmtehuishouding is bij moderne superbikes, waar compacte packaging, hoge vermogens en hete uitlaatdelen weinig foutmarge laten. Dat juist Ducati’s topmodel met dit probleem te maken kreeg, maakte deze recall destijds extra pijnlijk voor het merk.
Pré_Mans_2026_BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM, Formula EWC, REITERBERGER Markus, , ODENDAAL Steven, , BMW M 1000 RR
FIM Harley-Davidson Bagger World Cup, 26-29. March 2026, Round01, Circuit of the Americas, Austin, United States of America
